[实用新型]一种高效活塞发动机

说明书

一种高效活塞发动机，包括发动机壳体，它还有电启动机(1)、曲轴连杆机构、第一气缸(2)、第二气缸(3)、燃烧做功缸(4)、第四气缸(5)和第五气缸(6)，曲轴连杆机构包括第一曲轴(7)、第二曲轴(8)、连接转轴(9)、第三曲轴(10)、第一曲轴连杆(11)、第二曲轴连杆(12)、第三曲轴连杆(13)、第四曲轴连杆(14)和第五曲轴连杆(15)；优点是：三个方向同时做功，让做功的空间向三个相互垂直方向膨胀放大，热转换率高，理论60‑70%转换率，材料及其它因数引响，实际可达50%以上。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，具体涉及一种高效活塞发动机。

背景技术

目前，现有的由于现今存在的发动机都是向一个方向运动做功，三个维度的热能只有一个维度转换成了动力，其余两个维度热能散发损失掉了，热能转换率较低。大部分发动机热功转换率一般在35%左右，最高的41%，具有很高的提升空间。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种高效活塞发动机。

本实用新型它还有电启动机、曲轴连杆机构、第一气缸、第二气缸、燃烧做功缸、第四气缸和第五气缸，

曲轴连杆机构包括第一曲轴、第二曲轴、连接转轴、第三曲轴、第一曲轴连杆、第二曲轴连杆、第三曲轴连杆、第四曲轴连杆和第五曲轴连杆，

第一曲轴上设置有三个连杆轴颈，第一曲轴连杆、第二曲轴连杆和第三曲轴连杆分别与第一曲轴的三个连杆轴颈活动连接，

第二曲轴的一端通过锥齿轮机构与第一曲轴传动相连，第二曲轴上设置有一个连杆轴颈，第四曲轴连杆与第二曲轴的连杆轴颈活动连接，

连接转轴的一端通过锥齿轮机构与第二曲轴传动相连，

第三曲轴的一端通过锥齿轮机构与连接转轴传动相连，第三曲轴上设置有一个连杆轴颈，第五曲轴连杆与第三曲轴的连杆轴颈活动连接，

第一气缸、第二气缸和燃烧做功缸依次排列固定在发动机壳体内，第四气缸水平安装在燃烧做功缸底部一侧的发动机壳体上，第五气缸水平安装在第四气缸底部一侧的发动机壳体上，

第一曲轴连杆的活塞位于第一气缸内，第二曲轴连杆的活塞位于第二气缸内，第三曲轴连杆的活塞位于燃烧做功缸内，第四曲轴连杆的活塞位于第四气缸内，第五曲轴连杆的活塞位于第五气缸内，

第一气缸和第二气缸的底部分别设有进气管道和出气管道，第一气缸的出气管道与第二气缸的进气管道相连通，第二气缸的进气管道的出口端设置有止回阀，第二气缸的出气管道上设置有止回阀，燃烧做功缸的底部设置有进气口和进油管道，燃烧做功缸内设置有火花塞，第二气缸的出气管道与燃烧做功缸的进气口相连通，燃烧做功缸的进油管道的进口端设置有活塞式输油泵，进油管道的出口端设置有喷油嘴，喷油嘴位于燃烧做功缸内，燃烧做功缸的底部设置有排气管道，排气管道上设置有常闭式电磁阀，第四气缸的底部设置有进气口和排气管道，第四气缸的排气管道上设置有常闭式电磁阀，燃烧做功缸的排气管道与第四气缸的进气口相连通，第五气缸的底部设置有进气口和尾气排放管道，第五气缸的尾气排放管道上设置有常闭式电磁阀，第四气缸的排气管道与第五气缸的进气口相连通；

电启动机的动力输出轴通过联轴器与第一曲轴的一端传动相连。

第一曲轴包括间隔设置的四个主轴颈和三个连杆轴颈，三个连杆轴颈分别为第一连杆轴颈、第二连杆轴颈和第三连杆轴颈，第二曲轴包括一对主轴颈和第四连杆轴颈，第三曲轴包括一对主轴颈和第五连杆轴颈。

第三连杆轴颈的曲轴臂的侧壁与铅垂面之间的夹角为α，α为15-90°，第四连杆轴颈的曲轴臂的侧壁与铅垂面之间的夹角为β，β为195-270°，第五连杆轴颈的曲轴臂的侧壁与水平面之间的夹角为γ，γ为15-90°。