[实用新型]一种带行车制动的液压马达

说明书

本实用新型公开了一种带行车制动的液压马达，属于液压马达技术领域，所述支撑活塞限位组件一侧设有油封调整静摩擦组件，所述油封调整静摩擦组件一侧设有制动阻隔组件，所述液压马达内壁两侧中间处安装有轴承组件，所述液压马达内壁与所述轴承组件外侧安装有支撑单向阀组件，且所述支撑单向阀组件另一侧与所述支撑活塞限位组件相互接触，通过液压马达结构的基础上增加了摩擦片的强度，增加了一个制动器散热的功能，使制动器在行车过程中产生的热量可以通过循环的液压油吧热量散发出去，使制动器变成行车制动器，可以在行径的过程中进行刹车。

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达，特别是涉及一种带行车制动的液压马达，属于液压马达技术领域。

背景技术

现有技术组，液压分度装置通常由液压马达、机械传动机构、预分度机构、定位机构、锁紧机构和检测装置的独立模块组成，而其中的常规液压马达只可实现旋转驱动，对于分度定位系统多采用位以角度限位装置控制主油路切断时间的方式来完成。

现有的液压马达带制动的马达要求体积小，扭矩大，传统标准马达满足扭矩条件时安装外形尺寸较大，满足外形尺寸时扭矩不达标，无法再行径中进行刹车和制动。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种带行车制动的液压马达，根据以上不足做出的改进，通过液压马达结构的基础上增加了摩擦片的强度，增加了一个制动器散热的功能，使制动器在行车过程中产生的热量可以通过循环的液压油吧热量散发出去，使制动器变成行车制动器，可以在行径的过程中进行刹车。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种带行车制动的液压马达，包括液压马达，所述液压马达内壁一侧安装有支撑活塞限位组件，所述支撑活塞限位组件一侧设有油封调整静摩擦组件，所述油封调整静摩擦组件一侧设有制动阻隔组件，所述液压马达内壁两侧中间处安装有轴承组件，所述液压马达内壁与所述轴承组件外侧安装有支撑单向阀组件，且所述支撑单向阀组件另一侧与所述支撑活塞限位组件相互接触。

优选的，所述支撑活塞限位组件包括碟簧、活塞座、活塞和孔用卡环，所述活塞座设在所述液压马达下方一侧处，所述碟簧设在所述活塞座一侧处，所述活塞设在所述碟簧顶部处，所述孔用卡环设在所述活塞一侧处。

优选的，所述油封调整静摩擦组件包括TC油封、活塞调整垫和静摩擦片，所述TC油封设在所述孔用卡环一侧处，所述活塞调整垫设在所述TC油封一侧处，且所述活塞调整垫与所述孔用卡环相互远离，所述静摩擦片设在所述活塞调整垫一侧处。

优选的，所述制动阻隔组件包括制动座和挡板，所述制动座设在所述液压马达内壁一侧处，且所述制动座与所述液压马达内壁相互接触，所述挡板设在所述静摩擦片一侧处。

优选的，所述轴承组件包括圆锥滚子轴承、车轮轴和轴调整垫，所述圆锥滚子轴承设在所述挡板一侧处，所述车轮轴设在所述液压马达一侧中间处，所述轴调整垫设在所述液压马达中间两侧处，且所述轴调整垫与所述车轮轴相互远离。

优选的，所述支撑单向阀组件包括车轮支座和单向阀，所述车轮支座设在所述活塞外壁一侧处，所述单向阀安装在所述车轮支座内壁一侧中间处。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的一种带行车制动的液压马达，根据以上不足做出的改进，通过液压马达结构的基础上增加了摩擦片的强度，增加了一个制动器散热的功能，使制动器在行车过程中产生的热量可以通过循环的液压油吧热量散发出去，使制动器变成行车制动器，可以在行径的过程中进行刹车。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种带行车制动的液压马达的一优选实施例的液压马达的侧剖视图；

图2为按照本实用新型的一种带行车制动的液压马达的一优选实施例的液压马达的侧视图。