[实用新型]一种减振器压缩缓冲结构有效

专利信息
申请号: 202022260740.2 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN213870882U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 关向 申请(专利权)人: 宁波鸿裕工业有限公司
主分类号: F16F9/16 分类号: F16F9/16;F16F9/34;F16F9/32
代理公司: 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 代理人: 顾晨
地址: 315800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 减振器 压缩 缓冲 结构
【权利要求书】:

1.一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,包括减振筒,所述减振筒内贯穿有活塞杆,所述减振筒内设有油液,所述活塞杆在减振筒内的一端设有行程控制结构,所述活塞杆与行程控制结构之间连接有复原阀总成,所述减振筒的内底部设有油液走向控制开关,所述油液走向控制开关与行程控制结构同轴设置,所述油液走向控制开关与减振筒之间连接有第一压缩阀系和第二压缩阀系,所述活塞杆远离减振筒的一端设有缓冲块。

2.根据权利要求1所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述行程控制结构包括第一弹簧和承载台面,所述第一弹簧套接在活塞杆的一端,所述承载台面固定在第一弹簧远离活塞杆的一端。

3.根据权利要求2所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述第一弹簧和承载台面均与油液走向控制开关同轴设置。

4.根据权利要求2所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述油液走向控制开关包括阀体、阀腔和承载阀杆,所述阀体内还设有出油通道,所述承载阀杆在出油通道内设有柱塞,所述出油通道内设有第二弹簧,所述阀体内还设有与出油通道连通的进油通道,所述进油通道与阀腔连通,所述阀腔与减振筒的内腔连通。

5.根据权利要求4所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述第二压缩阀系安装在阀体与减振筒内底部之间。

6.根据权利要求4所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述第一压缩阀系安装在承载阀杆与阀体之间。

7.根据权利要求4所述的一种减振器压缩缓冲结构,其特征在于,所述承载阀杆、柱塞、第二弹簧、第一弹簧和承载台面同轴设置。

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