[实用新型]一种汽车悬架抗缓冲构造总成

权利要求书

1.一种汽车悬架抗缓冲构造总成，包括悬架板(1)和防撞外架(12)，其特征在于：所述悬架板(1)的后端安装有平衡杆(2)，且平衡杆(2)的两侧连接有安装轮毂(3)，所述安装轮毂(3)的中部安装有传动轴(4)，所述安装轮毂(3)的中部外壁分布有连接件(5)，所述安装轮毂(3)的内壁安装设置有限位杆(6)，且限位杆(6)的顶端四周贴合有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的顶端固定有连接头(8)，且连接头(8)的两侧设置有安装块(9)，所述平衡杆(2)的前端两侧固定有支撑板(10)，且支撑板(10)的上端安装有连接弧板(11)，所述连接弧板(11)的另一端连接有防撞外架(12)，所述平衡杆(2)的上方顶端等距离分布有缓冲弹簧(13)，且缓冲弹簧(13)的底端安装有固定底座(14)，所述固定底座(14)的顶端四周边角设置有螺纹孔(15)，且螺纹孔(15)的四周内壁贴合有螺栓(16)，所述缓冲弹簧(13)的内壁固定连接有连接杆(17)，所述平衡杆(2)的前端对称设置有固定块(18)，且固定块(18)的前端中部设置有安装槽(19)，所述安装槽(19)的内壁贴合有减震杆(20)，且减震杆(20)的两端外壁设置有双头螺栓(21)，所述双头螺栓(21)的两端端头外壁贴合有螺帽(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架抗缓冲构造总成，其特征在于：所述缓冲弹簧(13)通过螺纹孔(15)与螺栓(16)和平衡杆(2)之间构成可拆卸结构，且缓冲弹簧(13)沿着平衡杆(2)的顶端等距离分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架抗缓冲构造总成，其特征在于：所述连接杆(17)与缓冲弹簧(13)之间构成固定连接，且连接杆(17)与缓冲弹簧(13)之间呈平行状分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架抗缓冲构造总成，其特征在于：所述减震杆(20)通过双头螺栓(21)与螺帽(22)与防撞外架(12)构成螺纹连接，且减震杆(20)沿着悬架板(1)的竖直中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架抗缓冲构造总成，其特征在于：所述连接弧板(11)呈圆弧状分布，且连接弧板(11)对称设置有2组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架抗缓冲构造总成，其特征在于：所述减震弹簧(7)的顶端尺寸与连接头(8)的底端尺寸形成相互贴合，且减震弹簧(7)沿着悬架板(1)的竖直中轴线对称分布。