[实用新型]一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置

说明书

本实用新型公开了连接装置技术领域的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件和连接管组件，卡接组件活动安装在连接管组件的两端；卡接组件包括卡接轴套和固定卡齿，固定卡齿沿卡接轴套的内侧圈活动镶嵌安装，且卡接轴套的内腔均匀环设有卡槽，卡槽内设置有减震弹簧，减震弹簧的底部固定连接至卡槽底端内壁，且减震弹簧的顶部固定连接至固定卡齿的底端，连接管组件内包括第一连接管和第二连接管，第一连接管和第二连接管通过螺纹管和螺纹缎螺纹相连接。本实用新型结构简单，易于操作，不但可以根据不同油管的型号尺寸进行任意改变和紧密卡接，还具备双重匹配选择，实用有效。

技术领域

本实用新型涉及连接装置技术领域，具体是一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置。

背景技术

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

高压油管接头处异常震动，导致漏油事故，是比较复杂的问题。因为高压油管连接着高压油泵和喷油机，属于燃油喷射系统，作用十分重要。高压油管可以承受高达150MPa的高压，异常震动会造成巨大的损失，还存在很大的火灾隐患。要排除故障，工作时喷油器针阀的开、闭会使高压油管产生强烈的高频振动，这是造成高压油管损坏的重要原因之一。

为解决这一问题，如今市场上存在许多针对高压油管连接的装置，功能各异、多种多样，可是依旧存在一些不足。传统的高压油管连接装置在衔接过程中，由于不能根据不同型号的油管进行相应尺寸的变换，导致易出现尺寸大小不匹配而松动、连接不紧密的现象，甚至会造成泄漏等重大事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，以解决上述背景技术中提出的传统的高压油管连接装置在衔接过程中，由于不能根据不同型号的油管进行相应尺寸的变换，导致易出现尺寸大小不匹配而松动、连接不紧密的现象，甚至会造成泄漏等重大事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件和连接管组件，所述卡接组件活动安装在所述连接管组件的两端；

所述卡接组件包括卡接轴套和固定卡齿，所述固定卡齿沿所述卡接轴套的内侧圈活动镶嵌安装，且所述卡接轴套的内腔均匀环设有卡槽，所述卡槽内设置有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接至所述卡槽底端内壁，且所述减震弹簧的顶部固定连接至所述固定卡齿的底端；

所述连接管组件内包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的一端固定安装有螺纹管，所述第二连接管靠近所述第一连接管的一端内壁面均匀分布有螺纹缎，所述第一连接管和第二连接管通过所述螺纹管和螺纹缎螺纹相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡接轴套呈环形结构，所述固定卡齿呈球面圆锥体结构，且所述固定卡齿外表面包覆有硅胶膜。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽具有多个，且相邻所述卡槽之间互为连通结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接管组件的内壁面均匀包覆有防腐层，且所述连接管组件的两端通过其上设有的紧固组件与所述卡接组件相衔接。

作为本实用新型进一步的方案：所述紧固组件包括第一密封止退圈和第二密封止退圈，所述第一密封止退圈活动安装所述第一连接管远离所述螺纹管的一侧，所述第二密封止退圈活动安装在所述第二连接管远离所述螺纹缎的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：