[实用新型]一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构

权利要求书

1.一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，包括导轨机构(100)，其特征在于：所述导轨机构(100)包括枕木(110)，所述枕木(110)顶端两侧的槽中皆放置安装有导轨主体(111)，两个所述导轨主体(111)为堆成放置，所述枕木(110)顶端槽的两侧皆均匀固定安装有固定块(112)，所述固定块(112)的顶端皆转动安装有固定板(113)，所述导轨主体(111)的两侧皆贯通开设有第二插孔(115)，所述固定板(113)的一端皆贯通开设有第一插孔(114)，所述枕木(110)顶端的两侧皆开设有第一插槽(118)，所述固定板(113)一侧的顶端皆贯穿第一插孔(114)和第二插孔(115)插入安装有插杆(116)，所述插杆(116)的一端皆插入安装于第一插槽(118)的内部，所述插杆(116)的底端皆开设有第二插槽(119)，所述第一插槽(118)相互靠近的一侧皆开设有凹槽(120)，所述凹槽(120)的内部皆固定安装有弹簧(121)，所述弹簧(121)的一端皆固定安装有限位块(122)，所述限位块(122)的一端皆插入安装于第二插槽(119)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，其特征在于：所述插杆(116)的顶端皆固定安装有扭块(117)，所述扭块(117)的外表面均匀开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，其特征在于：所述第一插槽(118)的孔径大小是插杆(116)的一点一倍。

4.根据权利要求1所述的一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，其特征在于：所述第二插槽(119)的形状为梯形，所述第二插槽(119)的底端呈六十度倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，其特征在于：所述限位块(122)的一端为六十度倾斜状，所述限位块(122)的倾斜面朝上。

6.根据权利要求1所述的一种基于聚乙烯板材的城际轨道交通导轨结构，其特征在于：所述限位块(122)一端插入第二插槽(119)的深度为三分之二，且所述第二插槽(119)的孔径大小是限位块(122)的一点一倍。