[实用新型]一种高性能防漏油行星减速电机有效
申请号: | 202022266503.7 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213511986U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 何巍 | 申请(专利权)人: | 东莞市邦阳电机有限公司;深圳市巨鸿泰电子科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/029;F16H57/02;F16H57/08 |
代理公司: | 东莞技创百科知识产权代理事务所(普通合伙) 44608 | 代理人: | 邱凯 |
地址: | 523000 广东省东莞市塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 漏油 行星 减速 电机 | ||
1.一种高性能防漏油行星减速电机,包括电机(1)和行星齿轮减速器(2),其特征在于:所述行星齿轮减速器(2)包括减速器底座(3)、减速器外壳(4)、一级减速组件(5)和二级减速组件(6),所述减速器底座(3)与减速器外壳(4)固定连接形成一内部中空的腔体,并将一级减速组件(5)和二级减速组件(6)容纳在内,所述减速器底座(3)固定安装在靠近电机(1)输出端的一侧,且减速器底座(3)与电机(1)之间设置有防漏油组件(7),所述防漏油组件(7)包括介子(8)与密封圈(9),所述介子(8)套接在电机(1)的输出轴上,所述密封圈(9)与一级减速组件(5)固定连接,所述一级减速组件(5)与电机(1)的输出轴传动连接,所述二级减速组件(6)与一级减速组件(5)传动连接,所述减速器外壳(4)远离电机(1)的一端开设有输出孔(10),所述二级减速组件(6)的输出端与输出孔(10)接触连接并暴露在外。
2.根据权利要求1所述的一种高性能防漏油行星减速电机,其特征在于:所述一级减速组件(5)包括起步齿(11)、第一垫片(12)、第一齿圈(13)、第一齿轮(14)、第一齿轮轴(15)和第一行星架(16),所述密封圈(9)套接在起步齿(11)的下端,所述起步齿(11)固定安装在电机(1)的输出轴上,所述第一垫片(12)套接在起步齿(11)上,所述第一齿轮(14)和第一齿轮轴(15)均为三个,三个所述第一齿轮轴(15)均固定安装在第一行星架(16)上靠近电机(1)的一侧,三个所述第一齿轮(14)均套接在三个第一齿轮轴(15)上后与起步齿(11)啮合传动连接,所述第一齿圈(13)为内侧设置有齿轮的圆环状,且第一齿圈(13)套接在三个第一齿轮(14)的外围,并与三个第一齿轮(14)啮合传动连接,所述第一齿圈(13)上设置有第一限位块(17)与第二限位块(18),所述减速器底座(3)上开设有第一限位槽(19),所述减速器外壳(4)内壁上开设有第二限位槽(20),所述第一限位块(17)与第一限位槽(19)接触连接,所述第二限位块(18)与第二限位槽(20)接触连接,所述第一行星架(16)远离电机(1)的一侧设置有第一行星架齿轮(21),所述第一行星架齿轮(21)与二级减速组件(6)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高性能防漏油行星减速电机,其特征在于:所述二级减速组件(6)包括第二垫片(22)、第二齿轮(23)、第二齿轮轴(24),第二行星架(25)、第三垫片(26)和T形轴承(27),所述第二垫片(22)套接在第一行星架齿轮(21)上,所述第二齿轮(23)和第二齿轮轴(24)均为四个,四个所述第二齿轮轴(24)均固定安装在第二行星架(25)上靠近电机(1)的一侧,四个所述第二齿轮(23)均套接在四个第二齿轮轴(24)上后与第一行星架齿轮(21)啮合传动连接,所述第二行星架(25)远离电机(1)的一侧设置有第二行星架齿圈(28),所述第三垫片(26)和T形轴承(27)均套接在第二行星架齿圈(28)上,所述减速器外壳(4)的内壁上从上至下依次设置有第一限位台阶(29)、第二限位台阶(30)、外壳齿圈(31)和第三限位台阶(32),所述第一限位台阶(29)与T形轴承(27)的下端抵触连接,所述第二限位台阶(30)与第二行星架(25)抵触连接,所述外壳齿圈(31)与四个第二齿轮(23)啮合传动连接,且外壳齿圈(31)的下端与第一齿圈(13)的上端抵触连接,所述第三限位台阶(32)与减速器底座(3)的上端抵触连接。
4.根据权利要求1所述的一种高性能防漏油行星减速电机,其特征在于:所述减速器底座(3)上设置有螺钉(33)和安装孔(34),所述螺钉(33)穿过安装孔(34)后与电机(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高性能防漏油行星减速电机,其特征在于:所述减速器底座(3)上设置有第一螺丝孔(35),所述减速器外壳(4)上设置有第二螺丝孔(36)和螺钉(33),所述螺钉(33)分别穿过第一螺丝孔(35)和第二螺丝孔(36),并将减速器底座(3)与减速器外壳(4)固定连接。
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