[实用新型]一种半轴套管法兰焊合件焊接工装和夹紧装置有效
申请号: | 202022272529.2 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN214602760U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 莫新源;李惠江;刘林;吴德明;杨杰;焦传梅;黄宗玲;姚旭森;周秋平;陈键;邱翔;吴凯明 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴套 法兰 焊合件 焊接 工装 夹紧 装置 | ||
1.一种半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:包括固定部、用于夹紧法兰头(01)的第一夹紧单元(1),以及用于支撑套管(02)并夹紧附件的第二夹紧单元(2),所述第一夹紧单元(1)和所述第二夹紧单元(2)均为一体式结构,且可拆卸地安装于所述固定部的预定位置;
所述固定部包括底座(3)和设置于所述底座(3)的第一固定座(4),所述第二夹紧单元(2)可相对移动地设置于所述底座(3)顶壁,以靠近或远离所述第一固定座(4);还包括连接件,所述第一夹紧单元(1)通过所述连接件固定于所述第一固定座(4)面向所述第二夹紧单元(2)的侧壁。
2.根据权利要求1所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述第一夹紧单元(1)包括与所述法兰头(01)形状相匹配的夹紧座(11)和至少两个相对铰接于所述夹紧座(11)的夹紧爪(12),所述夹紧爪(12)能够绕与所述夹紧座(11)的铰接处转动,以使所述夹紧爪(12)的自由端靠近或远离所述法兰头(01)。
3.根据权利要求2所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述第一夹紧单元(1)还包括第一驱动气缸(13),所述第一驱动气缸(13)包括第一缸体(131)和第一推杆(132),所述第一缸体(131)固定于所述第一固定座(4)的侧壁,所述第一推杆(132)与所述夹紧爪(12)铰接,用于带动所述夹紧爪(12)绕与所述夹紧座(11)的铰接处转动。
4.根据权利要求2所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述夹紧座(11)的轴向设置有通孔,还包括部分插装于所述通孔前端的支撑套管(15),所述支撑套管(15)插装于所述通孔内部的外周壁与所述通孔的内周壁具有预定间隙,所述支撑套管(15)外露于所述通孔外部的外周壁与所述法兰头(01)的内周壁相匹配,所述支撑套管(15)具有弹性,所述支撑套管(15)的外径能够增大至与所述法兰头(01)的内周壁贴合或恢复自然状态。
5.根据权利要求4所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述第一夹紧单元(1)还包括套装于所述支撑套管(15)内部的传动轴(14),所述支撑套管(15)的内周壁和所述传动轴(14)设置有相匹配的第一配合部和第二配合部,所述第二配合部能够相对所述第一配合部移动,以使所述支撑套管(15)的外径增大或恢复自然状态。
6.根据权利要求5所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述第一固定座(4)的侧壁设置有连接孔,还包括第二驱动气缸(16),所述第二驱动气缸(16)包括第二缸体(161)和第二推杆(162),所述第二缸体(161)固定于所述第一固定座(4)内部,所述第二推杆(162)穿过所述连接孔与所述传动轴(14)的后端连接,用于带动所述传动轴(14)沿轴向运动。
7.根据权利要求6所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述夹紧座(11)的底壁还设置有环形凸起(17),所述夹紧座(11)安装于所述第一固定座(4)时,所述环形凸起(17)插装于所述连接孔内,且所述环形凸起(17)的外周壁与所述连接孔的内周壁贴合。
8.根据权利要求1-7任一项所述半轴套管法兰焊合件焊接工装,其特征在于:所述第二夹紧单元(2)包括用于安装于所述底座(3)的支撑板(21),以及固定于所述支撑板(21)顶部预定位置的第一定位件(22)、第二定位件(23)、第三定位件(24)和第四定位件(25),所述第一定位件(22)用于支撑并定位所述套管(02),所述第二定位件(23)用于定位电机支撑支架,所述第三定位件(24)用于定位弹簧座板,所述第四定位件(25)用于定位油管固定竖板和油管固定板组件。
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