[实用新型]一种半轴套管法兰焊合件焊接工装和夹紧装置有效

专利信息
申请号: 202022272529.2 申请日: 2020-10-13
公开(公告)号: CN214602760U 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 莫新源;李惠江;刘林;吴德明;杨杰;焦传梅;黄宗玲;姚旭森;周秋平;陈键;邱翔;吴凯明 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王戈
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴套 法兰 焊合件 焊接 工装 夹紧 装置
【说明书】:

实用新型提供一种半轴套管法兰焊合件焊接工装,包括固定部、用于夹紧法兰头的第一夹紧单元,以及用于支撑套管并夹紧附件的第二夹紧单元,所述第一夹紧单元和所述第二夹紧单元均为一体式结构,且可拆卸地安装于所述固定部的预定位置。本实用新型还提供一种半轴套管法兰焊合件夹紧装置。本实用新型的半轴套管法兰焊合件焊接工装和夹紧装置,能够实现法兰头定位工装和附件定位工装的整体切换,操作简单,兼容性强,提高生产效率,满足多种产品的生产需求。

技术领域

本实用新型涉及半轴套管法兰焊合件焊接技术领域,尤其涉及一种半轴套管法兰焊合件焊接工装和夹紧装置。

背景技术

半轴套管法兰焊合件第一道加工工序是在点焊工装拼台上进行定位拼装点焊,将套管、法兰头及附件焊接为一体,由于不同产品的附件有着不同尺寸位置和角度位置,附件数量、法兰头角度也不一样,所以不同的产品需要不一样的附件定位工装和法兰头定位工装,但由于产品数量较多,不可能对每一种产品单独设计一个拼台,拼台太多既浪费资源又占据空间,只能对附件定位工装和法兰头定位工装进行更换。

现有技术的半轴套管法兰焊合件焊接工装需要多次对法兰头定位工装和附件定位工装的不同部分进行更换,操作复杂,兼容性差,难以实现多种产品的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种半轴套管法兰焊合件焊接工装,实现法兰头定位工装和附件定位工装的整体切换,操作简单,兼容性强,提高生产效率,满足多种产品的生产需求。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种半轴套管法兰焊合件焊接工装,包括固定部、用于夹紧法兰头的第一夹紧单元,以及用于支撑套管并夹紧附件的第二夹紧单元,所述第一夹紧单元和所述第二夹紧单元均为一体式结构,且可拆卸地安装于所述固定部的预定位置。

本实用新型的半轴套管法兰焊合件焊接工装,将第一夹紧单元和第二夹紧单元设置为一体式结构,在对不同的半轴套管法兰焊合件进行焊接时,能够对第一夹紧单元和第二夹紧单元进行整体切换,操作简单,兼容性强,提高生产效率,满足多种产品的生产需求。

可选地,所述固定部包括底座和设置于所述底座的第一固定座,所述第二夹紧单元可相对移动地设置于所述底座顶壁,以靠近或远离所述第一固定座;还包括连接件,所述第一夹紧单元通过所述连接件固定于所述第一固定座面向所述第二夹紧单元的侧壁。

可选地,所述第一夹紧单元包括与所述法兰头形状相匹配的夹紧座和至少两个相对铰接于所述夹紧座的夹紧爪,所述夹紧爪能够绕与所述夹紧座的铰接处转动,以使所述夹紧爪的自由端靠近或远离所述法兰头。

可选地,所述第一夹紧单元还包括第一驱动气缸,所述第一驱动气缸包括第一缸体和第一推杆,所述第一缸体固定于所述第一固定座的侧壁,所述第一推杆与所述夹紧爪铰接,用于带动所述夹紧爪绕与所述夹紧座的铰接处转动。

可选地,所述夹紧座的轴向设置有通孔,还包括部分插装于所述通孔前端的支撑套管,所述支撑套管插装于所述通孔内部的外周壁与所述通孔的内周壁具有预定间隙,所述支撑套管外露于所述通孔外部的外周壁与所述法兰头的内周壁相匹配,所述支撑套管具有弹性,所述支撑套管的外径能够增大至与所述法兰头的内周壁贴合或恢复自然状态。

可选地,所述第一夹紧单元还包括套装于所述支撑套管内部的传动轴,所述支撑套管的内周壁和所述传动轴设置有相匹配的第一配合部和第二配合部,所述第二配合部能够相对所述第一配合部移动,以使所述支撑套管的外径增大或恢复自然状态。

可选地,所述第一固定座的侧壁设置有连接孔,还包括第二驱动气缸,所述第二驱动气缸包括第二缸体和第二推杆,所述第二缸体固定于所述第一固定座内部,所述第二推杆穿过所述连接孔与所述传动轴的后端连接,用于带动所述传动轴沿轴向运动。

可选地,所述夹紧座的底壁还设置有环形凸起,所述夹紧座安装于所述第一固定座时,所述环形凸起插装于所述连接孔内,且所述环形凸起的外周壁与所述连接孔的内周壁贴合。

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