[实用新型]自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承

说明书

本实用新型公开了自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承，包括轴承芯轴和滚珠保持架，所述轴承芯轴的上下两端均设置有卡块，且卡块的外部设置有卡槽，所述卡槽的外部设置有活动件，且活动件的外部设置有吸附磁铁，所述轴承芯轴的前后两端均设置有配重块，所述轴承芯轴的中间设置有轴承主体，且轴承主体的内部设置有第一轴承滚珠，所述第一轴承滚珠和第二轴承滚珠的外表面均设置有滚珠保持垫，且第一轴承滚珠和第二轴承滚珠的内部均设置有滚珠滚槽。该自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承通过设置的配重块，能够平衡卡块和活动件的重量，避免轴承芯轴在高速旋转的过程中，轴承芯轴的转动发生偏移，导致轴承芯轴与轴承主体之间产生噪音。

技术领域

本实用新型涉及车用发动机冷却水泵用轴连轴承技术领域，具体为自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承。

背景技术

汽车发动机的冷却系统是汽车重要的组成部分。其系统的稳定性、可靠性及其结构的紧凑与否。不仅直接影响汽车的力学性能，而且还影响汽车整体的外观。为此，工业发展国家所生产的汽车发动机冷却系统，普遍采用了冷却水泵轴连轴承。

现有的轴承主体在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，从而影响轴承主体的正常转动，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轴连轴承基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承，以解决上述背景技术中提出现有的轴承主体在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，从而影响轴承主体的正常转动，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自锁型车用发动机冷却水泵用轴连轴承，包括轴承芯轴和滚珠保持架，所述轴承芯轴的上下两端均设置有卡块，且卡块的外部设置有卡槽，所述卡槽的外部设置有活动件，且活动件的外部设置有吸附磁铁，所述轴承芯轴的前后两端均设置有配重块，所述轴承芯轴的中间设置有轴承主体，且轴承主体的内部设置有第一轴承滚珠，所述第一轴承滚珠的右方设置有第二轴承滚珠，所述第一轴承滚珠和第二轴承滚珠的外表面均设置有滚珠保持垫，且第一轴承滚珠和第二轴承滚珠的内部均设置有滚珠滚槽，所述滚珠保持垫的内部设置有滚珠保持弹簧，且滚珠保持弹簧的外表面设置有弹簧凹槽，所述滚珠保持架设置于弹簧凹槽的外部，且滚珠保持架的外部设置有轴承密封圈。

优选的，所述卡块关于轴承主体的中轴线左右相互对称，且配重块关于轴承主体的中轴线左右相互对称，并且配重块与轴承芯轴之间为焊接。

优选的，所述活动件通过卡槽和卡块与轴承芯轴之间构成卡合结构，且卡槽与卡块的外形尺寸相吻合，并且活动件与吸附磁铁之间为粘合连接。

优选的，所述滚珠保持垫与滚珠保持架之间为粘合连接，且滚珠保持垫的外表面设置为圆弧形结构，所述滚珠保持垫与第一轴承滚珠的外形尺寸相吻合，滚珠保持垫与第二轴承滚珠的外形尺寸相吻合。

优选的，所述滚珠滚槽设置为圆环形结构，且滚珠滚槽与第一轴承滚珠之间构成半包围结构，并且滚珠滚槽与第二轴承滚珠之间构成半包围结构。

优选的，所述滚珠保持垫通过滚珠保持弹簧与滚珠保持架之间构成弹性结构，且滚珠保持垫与滚珠保持弹簧之间构成半包围结构，并且弹簧凹槽与滚珠保持弹簧之间构成半包围结构，同时滚珠保持弹簧与滚珠保持架之间为弹性连接。

优选的，所述轴承芯轴贯穿于轴承主体的内部，且轴承密封圈与轴承主体之间构成密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：