[实用新型]一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置

说明书

一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，包括固定框、活动盖和调节装置；固定框底部设有连接板；固定框左右侧连有安装板；安装板两端设有穿孔；固定框前后侧设有滑槽；活动盖罩在固定框上部，活动盖内壁上、对应滑槽处设有滑块；活动盖的左右侧、靠近前后侧边处设有连接柱；在连接柱中设有螺纹孔；调节装置设在活动盖的左右两侧，包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、传动带和丝杆；主动齿轮和从动齿轮分别设在安装板两端的穿孔底部；驱动电机安装连接板上，带着主动齿轮转动；传动带连接在主动齿轮与从动齿轮之间；丝杆穿在穿孔中。本实用新型解决了传统的装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率的技术问题。

技术领域

本实用新型属于建筑结构领域，特别是一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置。

背景技术

受区域地面沉降、沿线施工降水、堆载等因素的影响，部分高铁桥梁区段的沉降量已远远超出了规范限制要求，严重影响高速铁路的快速、平稳、安全运营，因此需要采取措施对桥梁进行抬升，以恢复高速铁路的正常运营。当前各项修复措施主要包括抬升桥梁支座、轨道板和扣件，实现的抬升量均是有限的，无法满足10cm以上桥梁抬升调整的需求，因此当桥梁抬升量超过10cm时，需要对桥墩上部的垫石结构进行增高，目前工程中主要通过搭建临时性模板后浇筑混凝土对垫石进行增高，施工流程繁琐，由于混凝土需要较长的凝固时间才能达到抗压强度要求，因此难以在高速铁路天窗时间内完成修复工作。

在中国专利CN207700077U中公开的一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，虽然该装置具有高度调节功能，便于高铁桥梁后续的多次抬高修复，但该装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，要解决传统的装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率 的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，包括有固定框、活动盖和调节装置；所述固定框的水平切面呈矩形，且在固定框的底部、沿着四周边缘设置有连接板；所述固定框的左右侧板的外侧面上分别连接有水平的安装板；所述安装板沿纵向通长设置，且安装板与连接板之间留有间距；在安装板的板面两端分别设置有穿孔；所述固定框的前后侧板的外侧面上分别设置有竖向的滑槽；所述滑槽沿横向间隔布置；所述活动盖罩设在固定框的上部，在活动盖的内壁上、对应滑槽的位置处设置有滑块；所述滑块嵌在滑槽中；所述活动盖的左右侧面上、靠近前后侧边的位置处分别设置有连接柱；在连接柱中设置有竖向的螺纹孔；所述螺纹孔与穿孔相对应；所述调节装置有两个，设置在活动盖的左右两侧，且该调节装置包括有驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、传动带和丝杆；所述主动齿轮和从动齿轮分别设置在安装板两端的穿孔底部；所述驱动电机安装在主动齿轮下方的连接板上，且带着主动齿轮转动；所述传动带连接在主动齿轮与从动齿轮之间；所述丝杆有两根，分别穿设在穿孔中；两根丝杆的底端分别与主动齿轮和从动齿轮连接，两根丝杆的上部穿设在对应一侧连接柱的螺纹孔中。

优选的，所述连接板上间隔开设有连接孔，且连接板通过螺栓固定在地面上。

优选的，所述连接板与固定框之间连接有加强板；所述加强板沿着连接板的长轴向间隔布置。

优选的，所述活动盖的顶部间隔开设有浇筑孔。

优选的，所述驱动电机的底部固定连接有安装壳，所述安装壳的底部固定在连接板上。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。