[实用新型]一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装

说明书

本实用新型涉及汽车变速箱传动齿轮技术领域，公开了一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，包括固定框板，所述固定框板内部设置有翻转打磨机构；所述翻转打磨机构包括固定柱、电机、电机轴、第一轴承、连接杆、第一固定筒、隔板、卡块、第一弹簧。本实用新型通过在第一固定筒内设置第一弹簧和第一固定杆以及第二轴承和第二固定块，不仅可以利用第一弹簧和第一固定杆，使不同尺寸的齿轮都可以放入到两个第二固定块之间，从而对不同大小的齿轮进行夹持打磨，而且经过第二轴承可以旋转第二固定块，从而翻转第二固定块，切换根据打磨需求，切换精磨和粗磨，不仅如此，经过第一固定筒上的第二磨块，还能够对齿轮的侧面进行打磨。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱传动齿轮技术领域，具体为一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断提升，在市场上制造汽车以及生产配套设施的零部件厂家不断增多，变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，操控越来越方便。目前汽车上广泛采用汽油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

专利号CN201920089399.3，公开了一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，旨在解决传统的翻转工装较少，存在很大的局限性，使用起来不方便的问题，包括加工台、加工台下端安装的多个支撑脚和加工台上端通过两个对称的安装板安装的顶板，其特征在于，其中一个所述安装板的内壁上安装有翻转装置，所述翻转装置的另一端设有精磨装置，且精磨装置安装在滑动板的侧壁上，所述滑动板的两端分别与加工台的上端和顶板的下端滑动连接，所述滑动板的下端安装有推进组件；本实用新型一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，尤其适用于汽车齿轮零件的精细打磨，具有较高的商业前景。

但是，现有的汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，无法根据需求切换对齿轮的粗磨和精磨，而且不能够对不同尺寸的齿轮进行精磨和固定，不仅如此，一次精磨的齿轮数量较少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，包括固定框板，所述固定框板内部设置有翻转打磨机构；

所述翻转打磨机构包括固定柱、电机、电机轴、第一轴承、连接杆、第一固定筒、隔板、卡块、第一弹簧、第一固定杆、第一固定块、第二轴承、旋转杆、第二固定块、第一磨块和第二磨块；所述固定框板内部底端中间固定连接有固定柱，所述固定柱顶部固定连接有电机，所述电机顶部转动连接有电机轴，所述电机轴顶部转动连接有第一轴承，所述电机轴左右两侧均固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒内部中间固定连接有隔板，所述隔板上下两侧均贴合有卡板的一端，所述卡板的另一端固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离卡块的一端穿过第一弹簧和第一固定筒固定连接有第一固定块，所述第一固定块一端固定连接有第二轴承，所述第二轴承远离第一固定块的一端转动连接有旋转杆，所述旋转杆远离第二轴承的一端焊接有第二固定块，所述第二固定块上下两端均螺栓连接有第一磨块，且两个第一磨块分别为精磨块和粗磨块，所述第一固定筒右侧螺栓连接有第二磨块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框板内壁左右两侧底端均固定连接有固定环，且固定环内部贯穿有固定柱，所述固定环顶部开设有环形槽，且环形槽内壁开设有齿槽，所述连接杆底部螺栓连接有第三磨块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆底部一端固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆底部穿过固定环转动连接有转轮，且转轮底部贴合有固定框板。