[实用新型]一种方便连接的摩托车传感器线束结构

说明书

本实用新型公开了一种方便连接的摩托车传感器线束结构，包括插接配合的公头和母头，所述公头表面设置有锁紧孔，所述母头的壳体表面设置有弹性组件，所述弹性组件的伸缩端伸入所述母头内部且连接有锁紧块，所述锁紧块与所述锁紧孔相对应，用于在所述弹性组件的驱动下插入所述锁紧孔内部。有益效果在于：能够实现母头和公头的插接锁紧，避免公头和母头松动，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及线束结构技术领域，具体涉及一种方便连接的摩托车传感器线束结构。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。但是，目前的摩托车线束不具备锁紧功能，摩托车行驶过程产生的震动容易造成线束接头的松动，使用效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便连接的摩托车传感器线束结构，以解决现有技术中目前的摩托车线束不具备锁紧功能，摩托车行驶过程产生的震动容易造成线束接头的松动，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现母头和公头的插接锁紧，避免公头和母头松动，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种方便连接的摩托车传感器线束结构，包括插接配合的公头和母头，所述公头表面设置有锁紧孔，所述母头的壳体表面设置有弹性组件，所述弹性组件的伸缩端伸入所述母头内部且连接有锁紧块，所述锁紧块与所述锁紧孔相对应，用于在所述弹性组件的驱动下插入所述锁紧孔内部。

采用上述一种方便连接的摩托车传感器线束结构，使用时，克服所述弹性组件的弹力，使所述锁紧块脱离所述母头的内腔，将所述公头插入所述母头内部，使所述锁紧孔与所述锁紧块相对应，利用所述弹性组件的弹力将所述锁紧块压入所述锁紧孔内部，实现所述公头和所述母头的插接锁紧，避免公头和母头松动，使用效果好。

作为优选，所述母头的壳体表面贯穿设置有导向孔，所述弹性组件包括升降柱，所述升降柱滑动安装在所述导向孔内部，所述升降柱低端伸入所述母头内部且与所述锁紧块相连接，所述升降柱上端连接有拉板，所述升降柱位于所述拉板和所述母头的壳体表面之间的外侧套装有拉簧，所述拉簧两端分别与所述拉板和所述母头相连接。

作为优选，所述锁紧块的上表面的表面积大于所述升降柱的底面面积，所述导向孔底部连通有沉孔，所述沉孔的深度尺寸大于所述锁紧块的厚度尺寸。

作为优选，所述锁紧块靠近所述母头插接端的侧面且斜面，且所述锁紧块的宽度从上至下依次减小。

作为优选，所述升降柱和所述导向孔的截面均为方形，且所述升降柱与所述导向孔间隙配合。

作为优选，所述公头的插接端侧侧面设置有导向斜面，所述导向斜面与所述锁紧块的外侧斜面相配合。

作为优选，所述公头外侧设置有密封环。

有益效果在于：能够实现母头和公头的插接锁紧，避免公头和母头松动，使用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是母头的主视剖视图；

图3是公头的主视剖视图。

附图标记说明如下：