[实用新型]一种自动雨刷器用汽车电缆

说明书

本实用新型一种自动雨刷器用汽车电缆，属于汽车电控器件领域，特别涉及到一种汽车自动雨刷器用电缆，包括电缆外护套、电机线绝缘层、电机线屏蔽层、电机线护套层、控制线绝缘层、控制线屏蔽层、控制线护套层、电机线导体、控制线导体、导体铜丝、电机线、控制线；通过上述设计结构，电缆线芯之间具有良好的抗干扰性，采用软结构导体，电线弯曲半径小，且本申请对将现有技术的单芯线进行组合，节省在工作环境下布线占用空间，绝缘采用耐化学液体性能优良材料，可有效耐汽车玻璃水等化学液体的腐蚀，提高了安全性高。

技术领域

本实用新型属于汽车电控器件领域，特别涉及到一种汽车自动雨刷器用电缆。

背景技术

电线电缆在汽车内部起到传输电能及电信号的作用，在整辆汽车中占有至关重要的地位；随着汽车功能的日益完善，汽车电子器件原来越多，电子器件的相互抗干扰性成为了人们日益关注的问题。

雨刷器为汽车的元件之一，随着近年来技术的进步，带有感应功能的自动雨刷器在越来越多的汽车上使用；自动雨刷器由雨刷装置，雨刷电机，雨刷传感器，雨刷自动控制器主机组成，各个元件由线缆连接，其中连接雨刷电机的电线主要传输电流，连接自动控制器主机的电线传输雨刷传感的电信号至雨刷电机，控制雨刷电机的快慢，同时也可实现控制雨刷传感器的敏感度，这些电线一起布置在仪表盘下的空间内。在线束布线时候，为免电源线和信号线相互接近，对电信号传输产生干扰，从而导致装置异常甚至无法工作，原则上传输电信号的电线应远离电源线；然而汽车内空间有限，自动雨刷用电线的布线空间狭小，传输电信号与传输电流的电线无法分开布置。同时，自动雨刷用电线所处位置，可能会接触汽车玻璃水，雨水，对电线的耐化学液体性能也由较高的要求。

现有市场的汽车雨刷器用电线，电线结构单一，电线无屏蔽线束布置空间小，电线之间距离小，可能产生电磁干扰，绝缘采用PVC绝缘，结构为绝缘+导体，电线无屏蔽，抗干扰能力差。电线单芯线间无固定，结构不稳定，不宜布线排线，浪费空间。担心绝缘层为聚氯乙烯材质，面对电线所在环境接触汽车玻璃水等化学液体时长期耐化学液体性能低。

因此现有技术当中迫切需要一种解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述提出的问题，提供一种增加电线抗干扰能力，将各个单芯组合，减少所占空间，选用耐化学液体性能强的绝缘材料，可以满足电缆在化学液体存在的环境下稳定工作，同时又保证遇到化学液体泄漏时电缆的安全性能。

一种自动雨刷器用汽车电缆，其特征是：包括电缆外护套、电机线绝缘层、电机线屏蔽层、电机线护套层、控制线绝缘层、控制线屏蔽层、控制线护套层、电机线导体、控制线导体、电机线及控制线；

所述电机线与控制线相互绞合设置在电缆外护套内；

所述电机线包括电机线绝缘层、电机线屏蔽层、电机线护套层及电机线导体；

电机线导体外顺次套设有电机线绝缘层、电机线屏蔽层及电机线护套层；

所述控制线包括控制线绝缘层、控制线屏蔽层、控制线护套层及控制线导体；

所述控制线导体外套设有控制线绝缘层，控制线导体的数量为一个以上，控制线导体设置在控制线屏蔽层内部，且控制线屏蔽层外套设有控制线护套层；

其中电机线导体及控制线导体均为导体铜丝绞合形成；

其中电机线屏蔽层及控制线屏蔽层均为编织镀锡丝；

其中电机线绝缘层及控制线绝缘层均为乙烯-四氟乙烯共聚物层；

其中电机线护套层及控制线护套层均为辐照交联聚氯乙烯层；

其中导体铜丝的直径为0.1mm-0.21mm，且其表面进行退火处理，导体铜丝的绞合使用带有退扭的绞合工艺，节距20-60mm。