[实用新型]一种梭式过桥壳体和变速箱有效
申请号: | 202022279226.3 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213541203U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 李维俊;李明亮 | 申请(专利权)人: | 宁波兴野拖拉机制造有限公司 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H61/04;F16H63/32 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 胡天人 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过桥 壳体 变速箱 | ||
1.一种梭式过桥壳体,应用于变速箱,所述变速箱包括变速传动装置(6),所述变速传动装置(6)设置于所述梭式过桥壳体内,其特征在于,所述梭式过桥壳体包括壳体主体(1)和多个定位板,所述定位板上开设多个定位孔,多个所述定位板平行间隔设置于所述壳体主体(1)内,以将所述壳体主体(1)分为多个容置腔(5),所述变速传动装置(6)设置于所述壳体主体(1)的多个所述容置腔(5)内并适于穿过对应的所述定位孔。
2.根据权利要求1所述的梭式过桥壳体,其特征在于,所述变速传动装置(6)包括驱动轴(61)、齿座结构(62)、逆行齿轮(63)、换向齿轮组件(64)、前行齿轮(65)、第一过桥轴(66)和接合套(67),所述逆行齿轮(63)套设于所述驱动轴(61)上,所述驱动轴(61)与所述齿座结构(62)传动连接,所述逆行齿轮(63)和所述前行齿轮(65)分别与所述换向齿轮组件(64)传动连接,所述前行齿轮(65)套设于所述第一过桥轴(66)上,且所述前行齿轮(65)适于带动所述第一过桥轴(66)同步转动,所述接合套(67)适于移动套设于所述逆行齿轮(63)和所述齿座结构(62)上或所述齿座结构(62)和所述前行齿轮(65)上。
3.根据权利要求2所述的梭式过桥壳体,其特征在于,所述换向齿轮组件(64)包括惰齿轮(641)、惰轮轴(642)、多联齿轮(643)和第二过桥轴(644),所述惰齿轮(641)套设于所述惰轮轴(642)上并适于相对所述惰轮轴(642)转动;所述多联齿轮(643)套设于所述第二过桥轴(644)上并适于相对所述第二过桥轴(644)进行转动;
所述惰齿轮(641)设置于所述逆行齿轮(63)和所述多联齿轮(643)之间,且所述惰齿轮(641)分别与所述逆行齿轮(63)和所述多联齿轮(643)啮合连接,所述多联齿轮(643)背离所述惰齿轮(641)的一端与所述前行齿轮(65)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的梭式过桥壳体,其特征在于,多个所述定位板包括依次设置的第一定位板(2)、第二定位板(3)和第三定位板(4),所述第三定位板(4)设置于所述壳体主体(1)的一端,所述第一定位板(2)和所述第二定位板(3)平行间隔设置于所述第一定位板(2)的一侧;
多个所述定位孔分别为设置于所述第一定位板(2)上的第一轴孔(21)和第二轴孔(22)、设置于所述第二定位板(3)上的第三轴孔、第四轴孔和第五轴孔(31)以及设置于所述第三定位板(4)上的第六轴孔(41)和第七轴孔(42),所述驱动轴(61)依次穿入所述第一轴孔(21)和所述第三轴孔内并与所述齿座结构(62)传动连接,所述第一过桥轴(66)背离所述前行齿轮(65)的一端穿入所述第六轴孔(41)并伸出所述壳体主体(1)外,所述第二过桥轴(644)的一端穿入所述第二轴孔(22),所述第二过桥轴(644)背离所述第二轴孔(22)的一端依次穿入所述第四轴孔、所述多联齿轮(643)和所述第七轴孔(42)并伸出所述壳体主体(1)外,所述惰轮轴(642)穿入所述第五轴孔(31)并与所述惰齿轮(641)传动连接。
5.根据权利要求4所述的梭式过桥壳体,其特征在于,所述梭式过桥壳体还包括第一定位轴承(7)、第二定位轴承、第六定位轴承(8)、第七定位轴承(9),所述第一定位轴承(7)嵌设于所述第一轴孔(21)内,所述第二定位轴承嵌设于所述第二轴孔(22)内,所述第六定位轴承(8)嵌设于所述第六轴孔(41)之间,所述第七定位轴承(9)嵌设于所述第七轴孔(42内。
6.根据权利要求2所述的梭式过桥壳体,其特征在于,所述变速传动装置(6)还包括拨叉组件(68),所述拨叉组件(68)与所述接合套(67)连接,所述拨叉组件(68)适于驱动所述接合套(67)相对所述齿座结构(62)进行位移。
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