[实用新型]轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置

说明书

轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置，包括装置主体，装置主体的后端外表面设置有散热筒，散热筒的内侧设置有连接柱，连接柱的一侧外表面设置有电机，电机的一侧外表面设置有风扇，装置主体的后端外表面设置有防尘通风网，装置主体的前端外表面设置有收纳盒，装置主体的内侧设置有支撑柱，支撑柱的上端外表面设置有滑道，滑道的外表面设置有滑槽，收纳盒的一侧外表面设置有连接杆。本实用新型所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置，通过电机、风扇以及散热网，便于降低装置主体内部电路的温度，可提高此装置的使用寿命，比较实用，通过收纳盒、连接杆以及滑道，便于放置进行点焊工作时需要用到的工具，不需自行携带，较为便利，更加实用。

技术领域

本实用新型属于点焊装置技术领域，特别涉及轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置。

背景技术

轨道交通车辆超厚不锈钢板需要进行电焊，此时就会用到点焊装置对其进行电焊；但是现有的点焊装置在使用时还存在一些弊端，首先，现有的点焊装置没有散热装置，不便于长时间使用，其次，现有的点焊装置没有收纳装置，不能存放工具便于及时使用，为此，我们提出轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊装置，包括装置主体，所述装置主体的后端外表面设置有散热筒，所述散热筒的内侧设置有连接柱，所述连接柱的一侧外表面设置有电机，所述电机的一侧外表面设置有风扇，所述装置主体的后端外表面设置有防尘通风网，所述装置主体的前端外表面设置有收纳盒，所述装置主体的内侧设置有支撑柱，所述支撑柱的上端外表面设置有滑道，所述滑道的外表面设置有滑槽，所述收纳盒的一侧外表面设置有连接杆。

优选的，所述散热筒与装置主体之间为固定连接，且散热筒为金属材料制成，所述散热筒的一侧外表面嵌有散热网，且散热网为金属材料制成的网状镂空结构，所述连接柱与散热筒之间为固定连接，且连接柱的数量为两组并呈对称排布。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于装置主体进行散热。

优选的，所述电机与连接柱之间为固定连接，且电机与装置主体之间为导电连接，所述电机的数量为两组并呈对称排布，所述风扇与电机之间为活动连接，所述防尘通风网嵌于装置主体的后端外表面，且防尘通风网为金属材料制成的网状镂空结构。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：防止灰尘进入装置主体内。

优选的，所述收纳盒贯穿于装置主体的前端外表面，且收纳盒与装置主体之间为活动连接，所述收纳盒为金属材料制成，所述收纳盒的前端外表面固定连接有把手，所述支撑柱与装置主体之间为固定连接，且支撑柱的数量为四组并呈对称排布。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于防止操作用的工具。

优选的，所述滑道与支撑柱之间为固定连接，且滑道的数量为两组并呈对称排布，所述滑道为金属材料制成，所述滑槽贯穿于滑道的外表面，所述连接杆与收纳盒之间为固定连接，且连接杆的数量为两组并呈对称排布，所述连接杆与滑槽之间相匹配。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于拉出以及推回到原来的位置。

优选的，所述装置主体的上端外表面固定连接有工作台，所述工作台上端外表面固定连接有安装板，所述安装板的前端外表面固定连接有点焊机，所述点焊机的下端外表面活动连接有点焊头，所述装置主体的前端外表面导电连接有控制面板，所述装置主体的一侧外表面嵌有观察窗，且观察窗为透明玻璃制成。