[实用新型]一种新能源汽车电池组支架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组支架，包括第一支架，所述第一支架的侧壁设有凹槽，所述凹槽的右侧顶部设有T型穿孔，所述凹槽内滑动连接有第二支架，所述第二支架的侧壁设有支撑槽，所述第二支架的侧壁设有第一固定孔，所述支撑槽的内底部通过多个第一弹簧弹性连接有支撑板，所述支撑板的右侧设有第一固定槽，所述第一固定槽的内壁固定连接有磁铁，所述支撑板的上侧壁设有第二固定孔，所述第二固定孔内设有限位钉，所述支撑槽的内壁连通设有第二固定槽，所述第二固定槽内壁通过第二弹簧弹性连接有固定块，所述第二固定槽的内顶部连通设有限位孔。本实用新型能够根据电池的数量来调整支架的大小，提高了汽车内部的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组支架。

背景技术

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，电动汽车又是新能源汽车中的主力军，在我们生活中随处可见，已经在广大人民群众之中普及开来。

新能源汽车最常见的则是电动汽车，驱动电动汽车需要大功率电池，电池组支架是电动汽车重要的组成部分，在实际使用中需要根据路径来配置不同数量的电池，而现有的用于放置电池的支架一般大小不能够进行调节，如果支架的体积较大，虽然能够放置多个电池，但是，在只需要放置少量电池时机会造成空间的浪费，如果支架的体积较小，虽然减少了占用空间，但无法放置较多的电池，所以需要设计一种新能源汽车电池组支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池组支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池组支架，包括第一支架，所述第一支架的侧壁设有凹槽，所述凹槽的右侧顶部设有T型穿孔，所述凹槽内滑动连接有第二支架，所述第二支架的侧壁设有支撑槽，所述第二支架的侧壁设有第一固定孔，所述支撑槽的内底部通过多个第一弹簧弹性连接有支撑板，所述支撑板的右侧设有第一固定槽，所述第一固定槽的内壁固定连接有磁铁，所述支撑板的上侧壁设有第二固定孔，所述第二固定孔内设有限位钉，所述支撑槽的内壁连通设有第二固定槽，所述第二固定槽内壁通过第二弹簧弹性连接有固定块，所述第二固定槽的内顶部连通设有限位孔。

优选地，所述所述凹槽的截面长度大于第二支架的底部截面长度。

优选地，所述固定块为铁制，所述固定块的大小小于第一固定槽的口径。

优选地，所述限位钉的截面为T型结构，所述限位钉位于T型穿孔内。

优选地，所述固定块的上侧壁固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿限位孔。

优选地，所述第一固定孔与第二固定孔的大小一致。

本实用新型具有以下有益效果：

1、当新能源汽车需要使用数量少的电池时，将限位钉插在第一固定孔内，第二支架的底部在凹槽内部，当新能源汽车需要增加电池的数量时，将第二支架抽出凹槽，限位钉插在第二固定孔内，整个支架容量变大，能够根据电池的数量来调整支架的大小，提高了汽车内部的空间利用率；

2、本实用新型在将第二支架抽出凹槽后，支撑板会在第一弹簧的弹力下向上移动，并且能够通过磁铁以及第一弹簧将固定块插入第一固定槽内，从而使得支撑板的上侧壁与第一支架水平端的上侧壁在同一水平面内，进而便于对电池组的排布与安装，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组支架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组支架的第二支架拉出的结构示意图。