[实用新型]一种悬挂转向装置有效
申请号: | 202022282831.6 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213676881U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 陈灿琼;林海;王荣佳 | 申请(专利权)人: | 佛山智控未来科技有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;B60G11/16;B60G7/00;B62D7/02;B62D7/18;B62D7/20 |
代理公司: | 东莞市凯粤智华专利商标代理事务所(普通合伙) 44698 | 代理人: | 罗丽 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区狮山镇南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 转向 装置 | ||
本实用新型公开了一种悬挂转向装置,两个所述轮子相对靠近的一侧固定安装有转向支座,所述转向支座的顶部转动连接有上摆臂,所述上摆臂的另一侧转动连接有安装块。本实用新型通过设置电机用于驱动齿轮转动,通过设置齿轮用于驱动齿条左右移动,通过设置齿条用于带动鱼眼连杆摆动,进而带动轮子摆动,通过设置避震弹簧用于对轮子进行减震,通过设置转向支座用于对上摆臂和下摆臂进行安装和限位,提高上摆臂和下摆臂的稳定性,通过设置滑轨用于对齿条进行滑动和限位,同时解决了现有悬挂转向装置使用时间长久会出现转向不灵活,导致悬挂转向装置无法正常使用,同时存在安全隐患,满足不了使用需求的问题。
技术领域
本实用新型涉及车轴转向技术领域,具体为一种悬挂转向装置。
背景技术
半轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴,以实心居多,其内端与差速器的半轴齿轮相连,外端与驱动轮轮毂相接,转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接;带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节,还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节,现有的悬挂转向装置使用时间长久会出现转向不灵活,导致悬挂转向装置无法正常使用,同时存在安全隐患,满足不了使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂转向装置,具备转向更加灵活的优点,解决了现有悬挂转向装置使用时间长久会出现转向不灵活,导致悬挂转向装置无法正常使用,同时存在安全隐患,满足不了使用需求的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种悬挂转向装置,包括两个轮子,两个所述轮子相对靠近的一侧固定安装有转向支座,所述转向支座的顶部转动连接有上摆臂,所述上摆臂的另一侧转动连接有安装块,所述转向支座的底部转动连接有下摆臂,所述下摆臂的另一侧和安装块转动连接,安装块的顶部固定安装有顶板,且顶板底部的两侧均固定安装有避震弹簧,所述避震弹簧的底部和转向支座固定连接,安装板的背面固定安装有电机,所述电机的输出端贯穿于安装板并延伸至安装板的正面,所述电机的输出端固定安装有齿轮,所述齿轮位于安装板的正面,所述齿轮的底部转动连接有齿条,所述齿条的底部滑动连接有滑轨。
优选的,左侧所述转向支座的内部固定安装有羊角轴。
优选的,所述滑轨的底部固定安装有底板,且底板的顶部固定安装有安装板,安装板的正面固定安装有编码器。
优选的,所述齿条的两侧均转动连接有鱼眼连杆,所述鱼眼连杆的另一侧和轮子相对靠近的一侧转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置电机用于驱动齿轮转动,通过设置齿轮用于驱动齿条左右移动,通过设置齿条用于带动鱼眼连杆摆动,进而带动轮子摆动,通过设置避震弹簧用于对轮子进行减震,通过设置转向支座用于对上摆臂和下摆臂进行安装和限位,提高上摆臂和下摆臂的稳定性,通过设置滑轨用于对齿条进行滑动和限位,提高齿条在滑动时的稳定性,同时解决了现有悬挂转向装置使用时间长久会出现转向不灵活,导致悬挂转向装置无法正常使用,同时存在安全隐患,满足不了使用需求的问题。
2、本实用新型通过设置羊角轴便于轮子转动更加灵活,通过设置鱼眼连杆用于驱动车轴摆动,进而驱动轮子进行摆动。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图;
图2为本实用新型结构爆炸图。
图中:1、电机;2、齿轮;3、上摆臂;4、下摆臂;5、避震弹簧;6、轮子;7、羊角轴;8、转向支座;9、滑轨;10、齿条;11、鱼眼连杆;12、编码器。
具体实施方式
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