[实用新型]一种电动车电池荷电状态的计量装置及电动车

说明书

本实用新型实施例公开了一种电动车电池荷电状态的计量装置及电动车，装置包括：外壳，外壳设置有至少两个固定孔，用于将外壳固定于电池仓的表面或电池仓的外围；外壳外还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分别用于电连接电池仓内串联的至少两个电池的一电池的正极和另一个电池的负极；荷电状态获取单元，分别与第一连接件和第二连接件电连接，用于获得电池仓中电池的荷电状态。本实用新型实施例提供的技术方案提高了电动车电池荷电状态获取的准确性。

技术领域

本实用新型实施例涉及电车技术领域，尤其涉及一种电动车电池荷电状态的计量装置及电动车。

背景技术

电动车是目前国内中短途的主要出行工具，且保有量呈现逐年增长的态势。仪表电量显示不准一直是行业内的一个痛点。

电动车用电池包括铅酸电池，受温度和构成材料影响，不同电池间充放电曲线差异较大。目前主要原理是设计时根据铅酸电池充放电曲线，采集一系列与不同容量对应的电压值写入电动车仪表程序，正常使用时仪表上电量显示则是根据电动车电池的当前电压显示出当前电量，但在重载条件下，电池电压会被暂时拉低很多而对电量显示产生干扰，难以获取当前精准电量，影响了电动车电池荷电状态获取的准确性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电动车电池荷电状态的计量装置及电动车，以提高电动车电池荷电状态获取的准确性。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动车电池荷电状态的计量装置，包括：

外壳，所述外壳设置有至少两个固定孔，用于将所述外壳固定于电池仓的表面或所述电池仓的外围；

外壳外还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别用于电连接所述电池仓内串联的至少两个电池的一所述电池的正极和另一个所述电池的负极；

荷电状态获取单元，分别与所述第一连接件和所述第二连接件电连接，用于获得电池仓中所述电池的荷电状态。

可选的，所述外壳外还包括：

第一电压信号采集端和第二电压信号采集端；

所述第一电压信号采集端与所述电池仓的总正极端连接，所述第二电压信号采集端与所述电池仓的总负极端连接。

可选的，所述第一电压信号采集端和第二电压信号采集端固定于所述外壳上，所述第一电压信号采集端和第二电压信号采集端通过板对线连接器分别与所述电池仓的总正极端和总负极端连接。

可选的，所述第一电压信号采集端和第二电压信号采集端与所述外壳的对外引线连接，所述第一电压信号采集端和第二电压信号采集端分别与所述电池仓的总正极端和总负极端连接。

可选的，所述外壳外还包括通讯输出端口，所述通讯输出端口将所述电池仓的荷电状态发送给电车仪表进行显示和/或充电装置以使所述充电装置根据所述荷电状态对所述电池充电。

可选的，所述通讯输出端口固定于所述外壳上，所述通讯输出端口通过板对线连接器与电车仪表和/或充电装置连接以对外输出所述电池的荷电状态；

或所述通讯输出端口与所述外壳的对外引线连接，所述通讯输出端口直接与电车仪表和/或充电装置连接以对外输出所述电池的荷电状态。

可选的，所述第一连接件和第二连接件为设置于所述外壳表面上的螺孔，所述第一连接件和第二连接件用于通过螺丝与连接电池的电源连接线连接。

可选的，所述第一连接件和第二连接件为从所述外壳引出的信号连接线，所述信号连接线远离所述外壳的一端设置有圆环端子，以通过所述圆环端子与电池或连接电池的电源连接线连接。