[实用新型]一种便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备

说明书

本实用新型公开了一种便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备，包括底板和夹板，所述底板的右侧顶部固定安装有固定架，且固定架的顶部贴合放置有换挡底座，并且换挡底座的顶部固定安装有换挡杆，而且底板的顶部固定连接有卡板。该便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备，将换挡底座放置在固定架的顶部，电动推杆推动连接板，进而将两个移动杆进行移动，移动杆将夹板向换挡底座移动，进而将换挡底座固定在卡板与夹板之间，固定后手握换挡杆进行耐疲劳实验，进而方便了对实验的工件进行位置的限定，降低了耐疲劳实验操作的难度，提高了换挡塔耐疲劳测试的精度，减少了外部因素对实验结果的影响，提高了耐疲劳实验设备的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及耐疲劳实验设备技术领域，具体为一种便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备。

背景技术

耐疲劳实验设备是指用来测试材料耐疲劳性的装置，疲劳是指在循环加载下，发生在材料某点处局部的及永久性的损伤递增过程，经足够的应力或应变循环后，损伤累计可使材料产生裂纹，或使裂纹进一步扩展至完全断裂，出现可见裂纹或使裂纹进一步扩展至完全断裂，而耐疲劳性是指承受疲劳的能力，耐疲劳实验设备的使用较为广泛，其中用于换挡塔的耐疲劳实验设备较为普遍使用，但是现有的耐疲劳设备还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的耐疲劳设备在使用时对实验的工件不方便进行位置的限定，进而增加了耐疲劳实验操作的难度，降低了换挡塔耐疲劳测试的精度，影响了实验结果，降低了耐疲劳实验设备的工作效率。

2、现有的耐疲劳设备在实验时多采用结合变速箱进行真实模拟，进而做到耐疲劳测试的精准性，但在结合变速箱使用时不方便对换挡塔进行更换，换挡塔与变速箱的连接操作不够简单方便，进而增加了使用者的工作流程，给使用者带来不便。

针对上述问题，急需在原有耐疲劳设备结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备，以解决上述背景技术中提出的对实验的工件不方便进行位置的限定，以及不方便对换挡塔进行更换，换挡塔与变速箱的连接操作不够简单方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备，包括底板和夹板，所述底板的右侧顶部固定安装有固定架，且固定架的顶部贴合放置有换挡底座，并且换挡底座的顶部固定安装有换挡杆，而且底板的顶部固定连接有卡板，所述夹板的正面焊接有移动杆，且移动杆的外壁移动连接有支撑板，并且支撑板的顶部左侧开设有移动孔，所述移动杆的右端固定连接有连接板，且连接板的右侧固定安装有电动推杆，所述换挡底座的左侧固定安装有连接杆，且连接杆的左端外壁螺纹连接有螺纹固定块，且螺纹固定块的左侧贴合有连接套筒，并且连接套筒的内壁螺纹连接有固定栓，而且连接套筒的左端固定安装有变速箱。

优选的，所述卡板侧视呈T形状结构，且卡板的中部拐角处与换挡底座的底部贴合连接。

优选的，所述夹板通过移动杆与支撑板的内壁构成移动结构，且夹板的右侧与移动杆的左端固定连接。

优选的，所述电动推杆的外壁固定安装有支架，且支架的底部与底板的左侧顶部固定连接。

优选的，所述连接杆与螺纹固定块构成螺纹结构，且连接杆的外壁与螺纹固定块的内壁螺纹连接。

优选的，所述连接套筒与连接杆构成卡合结构，且连接套筒的内壁与连接杆的左端外壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于工件限定的换挡塔耐疲劳试验设备；