[实用新型]一种具有锁紧装置的车把件

说明书

本实用新型公开了一种具有锁紧装置的车把件，包括一号车把件本体、挡板、一号连接块、一号销轴、一号固定板以及二号车把件本体，所述挡板设置在所述一号车把件本体上，所述一号连接块设置在所述一号车把件本体上，所述一号销轴设置在所述一号连接块上，所述一号固定板设置所述一号销轴上，所述二号车把件本体设置在所述一号固定板上，所述一号车把件本体上设置有夹紧机构；本实用新型可有效的夹装连接车把，并且可在无工具辅助的情况下调节车把。

技术领域

本实用新型涉及一种代步车加工技术领域，尤其是涉及一种具有锁紧装置的车把件。

背景技术

代步车是一种骑乘、载物的交通工具，随着科技的进步，其材料、结构以及驱动方式等已经经过了很多的优化，但代步车的车把结构大致保持一致，其结构是：包括把横和把立，把横安装在把立的上端部，把立的下端部连接前叉。但由于车辆的轻量化需求。在现有技术中代步车的车把拆卸或者调节时往往需要工具来辅助工作，然后在在路上或者是郊外车把如有倾斜，会不利于骑行。为此我们提出一种具有锁紧装置的车把件。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种具有锁紧装置的车把件，包括一号车把件本体、挡板、一号连接块、一号销轴、一号固定板以及二号车把件本体，所述挡板设置在所述一号车把件本体上，所述一号连接块设置在所述一号车把件本体上，所述一号销轴设置在所述一号连接块上，所述一号固定板设置所述一号销轴上，所述二号车把件本体设置在所述一号固定板上，所述一号车把件本体上设置有夹紧机构；

所述夹紧机构包括：夹套、顶块、防滑垫、加紧把手、一号螺纹杆、旋钮以及折叠部；

所述夹套套装在所述一号车把件本体上，所述顶块设置在所述夹套上，所述防滑垫设置在所述夹套上，所述加紧把手设置在所述防滑垫上，所述一号螺纹杆设置在所述加紧把手以及所述夹套上，所述旋钮设置在所述夹套上，所述折叠部设置在所述一号车把件本体与所述二号车把件本体上。

优选的，所述折叠部包括：固定块、阻拦块、二号销轴、二号固定板、三号销轴、连接把手、连接轴、二号螺纹杆、弹簧、固定架、阻拦板、移动孔、拉杆以及连接单元；

所述固定块设置在所述一号车把件本体，所述阻拦块设置在所述固定块上，所述二号销轴设置在所述固定块上，所述二号固定板设置在所述二号车把件本体上，所述三号销轴设置在所述二号固定板上，所述连接把手设置在所述三号销轴上，所述连接轴设置在所述连接把手上，所述二号螺纹杆设置在所述连接轴上，所述弹簧套装在所述二号螺纹杆上，所述固定架设置在所述二号螺纹杆上，所述阻拦板设置在所述连接把手上，所述移动孔设置在所述连接把手上，所述拉杆设置在所述移动孔中且设置在所述固定架上，所述连接单元设置在所述二号车把件本体上。

优选的，所述连接单元包括：阻拦套环、放置槽、三号螺纹杆、二号连接块；

所述阻拦套环设置在所述二号车把件本体中，所述放置槽设置在所述阻拦套环中，所述三号螺纹杆设置在所述放置槽中，所述二号连接块设置在所述三号螺纹杆上。

优选的，所述顶块设置在所述夹套上且设置在所述一号车把件本体上。

优选的，所述旋钮设置在所述夹套上且套装在所述一号螺纹杆上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，本实用新型可有效的夹装连接车把，并且可在无工具辅助的情况下调节车把。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种具有锁紧装置的车把件主视剖图；