[实用新型]一种直升机高低速传动切换装置有效
申请号: | 202022289695.3 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213711763U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 涂文兵;梁杰;杨锦雯;罗丫;陈超;郑海霞 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/038;B64C27/12;B64C27/605 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 付静 |
地址: | 330000*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 低速 传动 切换 装置 | ||
1.一种直升机高低速传动切换装置,其特征在于:包括有动力输入轴(1)、动力输出机构(8)和设置在壳体内的摩擦离合器(2)、慢转速切换机构(3)、快转速切换机构(4)、慢动力传导机构(5)和快动力传导机构(6),所述动力输入轴(1)一端贯穿壳体与摩擦离合器(2)和慢转速切换机构(3)的动力输入端连接,所述慢转速切换机构(3)固定在快转速切换机构(4)上,所述慢转速切换机构(3)的动力输出端与慢动力传导机构(5)的动力输入端连接,所述快转速切换机构(4)动力输入端连接在摩擦离合器(2)上,所述快转速切换机构(4)固定在壳体上,所述快转速切换机构(4)动力输出端与快动力传导机构(6)的动力输入端连接,所述慢动力传导机构(5)和快动力传导机构(6)的动力输出端与动力输出机构(8)连接,所述快动力传导机构(6)上设置有电磁制动器(7),所述电磁制动器(7)固定在壳体上;所述动力输出机构(8)包括有动力输出轴(81)和旋翼(82),所述动力输出轴(81)一端贯穿壳体与旋翼(82)连接。
2.如权利要求1所述的一种直升机高低速传动切换装置,其特征在于:所述快转速切换机构(4)包括有第三斜齿太阳轮(41)、第四斜齿太阳轮(45)和若干个传动装置(42),所述第三斜齿太阳轮(41)和第四斜齿太阳轮(45)对称设置在传动装置(42)的上下两侧,所述第三斜齿太阳轮(41)与摩擦离合器(2)连接,所述第四斜齿太阳轮(45)与慢动力传导机构(5)连接,所述传动装置(42)包括有定斜齿轮(43)和固定轴(44),所述固定轴(44)一端固定在壳体连接,所述固定轴(44)另一端活动连接定斜齿轮(43),所述定斜齿轮(43)分别与第三斜齿太阳轮(41)和第四斜齿太阳轮(45)啮合。
3.如权利要求2所述的一种直升机高低速传动切换装置,其特征在于:所述快动力传导机构(6)包括有调节行星架(61)、直齿太阳轮(63)、内齿圈(64)和超越离合器(65),所述调节行星架(61)上活动连接有若干个直齿行星轮(62),所述直齿太阳轮(63)固定连接在慢动力传导机构(5)上,所述若干个直齿行星轮(62)均分别与直齿太阳轮(63)和内齿圈(64)互相啮合,所述内齿圈(64)连接在超越离合器(65)上,所述超越离合器(65)设置在动力输出轴(81)上。
4.如权利要求2或3所述的一种直升机高低速传动切换装置,其特征在于:所述慢转速切换机构(3)包括有第一斜齿太阳轮(31)、第二斜齿太阳轮(35)和若干个行星传动装置(32),所述第一斜齿太阳轮(31)和第二斜齿太阳轮(35) 对称设置在行星传动装置(32)的上下两侧,所述第一斜齿太阳轮(31)连接在动力输入轴(1)上,所述第二斜齿太阳轮(35)连接在慢动力传导机构(5)上,所述行星传动装置(32)包括有行星架(33)和侧行星斜齿轮(34),所述侧行星斜齿轮(34)活动连接在行星架(33)上,所述行星架(33)固定在第三斜齿太阳轮(41)上,所述侧行星斜齿轮(34)分别与第一斜齿太阳轮和第二斜齿太阳轮(35)啮合。
5.如权利要求4所述的一种直升机高低速传动切换装置,其特征在于:所述慢动力传导机构(5)包括有切换轴(51)和单向离合器(52),所述切换轴(51)一端与第二斜齿太阳轮(35)连接,所述切换轴(51)另一端通过单向离合器(52)与动力输出轴(81)连接。
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