[实用新型]一种汽柴油发动机共用尾气处理设备

权利要求书

1.一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，包括发动机，其特征在于：还包括排气背压阀(1)、第一尾气处理管路(2)、第二尾气处理管路(3)、旁通管路(4)和排烟风机(5)，发动机的输出端与排气背压阀(1)的输入端连通，排气背压阀(1)的输出端与旁通管路(4)的输入端连通，旁通管路(4)的输出端与排烟风机(5)连通；

第一尾气处理管路(2)和第二尾气处理管路(3)的输入端均并联设置在旁通管路(4)的输入端处，第一尾气处理管路(2)和第二尾气处理管路(3)的输出端均并联在旁通管路(4)的输出端处；所述第一尾气处理管路(2)、第二尾气处理管路(3)或者旁通管路(4)选择性的开启，并分别与发动机或者排烟风机(5)连通；第一尾气处理管路(2)或者第二尾气处理管路(3)分别对不同类型的发动机的尾气进行处理。

2.如权利要求1所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：所述旁通管路(4)，包括旁通管(41)和第一高温截止阀(42)，旁通管(41)延伸方向的两端分别与排气背压阀(1)的输出端和排烟风机(5)连通，旁通管(41)上靠近排气背压阀(1)的一端设置有第一高温截止阀(42)，第一高温截止阀(42)与旁通管(41)密封连接。

3.如权利要求2所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：所述第一尾气处理管路(2)包括第二高温截止阀(21)、三元催化器(22)、GPF单元(23)、第一尿素喷嘴(24)和第一SCR单元(25)，第二高温截止阀(21)、三元催化器(22)、GPF单元(23)和第一SCR单元(25)顺次密封设置且相互连通；第二高温截止阀(21)的输入端与旁通管路(4)的输入端处连通，第一SCR单元(25)的输出端与旁通管路(4)的输出端处连通；第一尿素喷嘴(24)密封设置在GPF单元(23)的输出端与第一SCR单元(25)的输入端之间。

4.如权利要求3所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：所述第二尾气处理管路(3)包括第三高温截止阀(31)、DOC单元(32)、DPF单元(33)、第二尿素喷嘴(34)和第二SCR单元(35)，第三高温截止阀(31)、DOC单元(32)、DPF单元(33)和第二SCR单元(35)顺次密封设置且相互连通；第三高温截止阀(31)的输入端与旁通管路(4)的输入端处连通，第二SCR单元(35)的输出端与旁通管路(4)的输出端处连通；第二尿素喷嘴(34)密封设置在DPF单元(33)的输出端与第二SCR单元(35)的输入端之间。

5.如权利要求4所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：还包括若干氮氧化物传感器(6)、若干压力传感器(7)和控制器(8)；所述氮氧化物传感器(6)分别设置在第二高温截止阀(21)的输入端、第一SCR单元(25)的输出端、第三高温截止阀(31)的输入端和第二SCR单元(35)的输出端；压力传感器(7)分别设置在GPF单元(23)的输出端或者DPF单元(33)的输出端，各氮氧化物传感器(6)、各压力传感器(7)、第一高温截止阀(42)、第二高温截止阀(21)、第三高温截止阀(31)、第一尿素喷嘴(24)、第二尿素喷嘴(34)和发动机均与控制器(8)电性连接。

6.如权利要求5所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：还包括若干温度传感器(9)，温度传感器(9)分别设置在GPF单元(23)的输出端、DPF单元(33)的输出端、第一SCR单元(25)的输出端和第二SCR单元(35)的输出端；各温度传感器(9)均与控制器(8)电性连接。

7.如权利要求5所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：所述GPF单元(23)或者DPF单元(33)内均设置有电加热器，电加热器分别与控制器(8)电性连接。

8.如权利要求4所述的一种汽柴油发动机共用尾气处理设备，其特征在于：还包括氨气吸收单元，氨气吸收单元分别设置在第一SCR单元(25)的输出端和第二SCR单元(35)的输出端。