[实用新型]一种高强度的铝合金制汽车保险杠有效
申请号: | 202022291059.4 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN214057443U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 李恒江 | 申请(专利权)人: | 张家港英特江铝制品有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/22;B60R19/24 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 215000 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 铝合金 汽车 保险杠 | ||
本实用新型公开了一种高强度的铝合金制汽车保险杠,包括铝合金基体、橡胶卡接垫和第一内腔,所述铝合金基体的内部设置有第一内腔,且第一内腔内部的两侧皆设置有防护垫,所述防护垫的两侧皆固定连接有防护弹簧,且防护弹簧原理防护垫的一端皆与第一内腔的侧壁固定连接,所述第一内腔底部的两侧皆固定连接有橡胶卡接垫,所述第一内腔的两侧皆设置有拆装机构,所述铝合金基体的顶端固定连接有凸块,所述铝合金基体的内部设置有加强结构。本实用新型不仅实现了该铝合金制汽车保险杠使用时便于拆卸的功能,实现了该铝合金制汽车保险杠使用时的防护功能,而且加强了该铝合金制汽车保险杠使用时的强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种高强度的铝合金制汽车保险杠。
背景技术
随着社会的不断发展,人们的代步工具也越来越多样化起来,而汽车是时下人们重要的代步工具,其在组装时需要用到相应的汽车保险杠,现今市场上的此类汽车保险杠种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依然存在一定的问题:
传统的此类汽车保险杠在使用时由于其不便拆装,使得其在使用时极其不便,继而给使用者带来了极大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度的铝合金制汽车保险杠,以解决上述背景技术中提出汽车保险杠不便拆装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高强度的铝合金制汽车保险杠,包括铝合金基体、橡胶卡接垫和第一内腔,所述铝合金基体的内部设置有第一内腔,且第一内腔内部的两侧皆设置有防护垫,所述防护垫的两侧皆固定连接有防护弹簧,且防护弹簧原理防护垫的一端皆与第一内腔的侧壁固定连接,所述第一内腔底部的两侧皆固定连接有橡胶卡接垫,所述第一内腔的两侧皆设置有拆装机构,所述拆装机构包括通槽、卡接杆、复位弹簧、第二内腔、横杆以及推杆,所述通槽设置在铝合金基体的内部,所述通槽的内部设置有推杆,且推杆的两端皆延伸至通槽的外部,所述推杆的侧壁上固定连接有卡接杆,所述卡接杆的底端固定连接有横杆,且横杆的底端固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的外侧设置有第二内腔,且第二内腔的底部与复位弹簧的底端固定连接,所述铝合金基体的顶端固定连接有凸块,所述铝合金基体的内部设置有加强结构。
优选的,所述防护弹簧在防护垫的表面呈对称分布,所述防护垫的材质为橡胶材质。
优选的,所述卡接杆与横杆呈一体化成型设计,所述卡接杆在第一内腔的中线上呈对称分布。
优选的,所述通槽的内径大于推杆的外径,所述通槽与推杆相套接。
优选的,所述加强结构包括陶瓷颗粒层、竖向加强筋以及横向加强筋,所述陶瓷颗粒层设置在铝合金基体的内部,所述陶瓷颗粒层的内部交错分布有竖向加强筋与横向加强筋。
优选的,所述竖向加强筋与横向加强筋在陶瓷颗粒层的内部呈等间距分布,所述竖向加强筋与横向加强筋呈一体化成型设计。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高强度的铝合金制汽车保险杠不仅实现了该铝合金制汽车保险杠使用时便于拆卸的功能,实现了该铝合金制汽车保险杠使用时的防护功能,而且加强了该铝合金制汽车保险杠使用时的强度;
(1)通过推动推杆,此时卡接杆会下推至第一内腔的内部,再将卡接杆与车体对应的预留槽相卡接,并松开推杆,其会在复位弹簧的弹性作用下,将卡接杆与预留槽相卡接,使得铝合金基体被固定,在拆卸时反向操作即可,实现了该铝合金制汽车保险杠使用时便于拆卸的功能,从而提高了该铝合金制汽车保险杠使用时的便捷程度;
(2)在铝合金基体受力撞击时,防护垫会避免铝合金基体直接与车体进行撞击,同事防护弹簧会对其进行弹性缓冲,继而实现对车体的防护,实现了该铝合金制汽车保险杠使用时的防护功能,从而提高了该铝合金制汽车保险杠使用时的实用性;
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