[实用新型]一种可更换外壳的自动驾驶测试车有效
申请号: | 202022292156.5 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN213364235U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 张子辉;陈泓运;李研强;车晓波;于良杰;欧阳康强;崔海路 | 申请(专利权)人: | 山东省科学院自动化研究所;山东科院源创智能网联科技有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250014*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 更换 外壳 自动 驾驶 测试 | ||
1.一种可更换外壳的自动驾驶测试车,其特征在于,所述自动驾驶测试车包括可更换外壳套件(16)、套件支撑架(8)和底盘车(21),其中:
所述底盘车(21)包括4台独立电机,每台独立电机各控制底盘车(21)的一个轮胎(2);
所述套件支撑架(8)的长度大于底盘车(21)的长度,所述套件支撑架(8)设置在所述底盘车(21)上、且与所述底盘车(21)连接;
所述可更换外壳套件(16)设置套件支撑架(8)上方,且与所述套件支撑架(8)可拆卸连接;
所述自动驾驶测试车上还设置有车载电池、工控机和传感器,所述工控机和传感器通过CAN总线连接,以实现自动驾驶测试车的自动驾驶功能。
2.如权利要求1所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述底盘车(21)的车身包括两个箱式结构(1)和一个顶面开口式结构(13),两个箱式结构(1)分别设置在顶面开口式结构(13)的两端,所述顶面开口式结构(13)上沿车长方向设置滑轨(3)与所述套件支撑架(8)滑动连接。
3.如权利要求2所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述套件支撑架(8)包括第一水平支撑架(7)、两个第二水平支撑架(9)、两个滑竿(22)和一个第三水平支撑架(10):
两个所述滑竿(22)平行设置在所述第二水平支撑架(9)上侧、且各与一第二水平支撑架(9)固定连接,所述滑竿(22)的两端分别通过一凸起支撑架(17)连接第一水平支撑架(7)和第三水平支撑架(10);所述滑竿(22)与滑轨(3)滑动连接,所述第一水平支撑架(7)和第三水平支撑架(10)分别位于所述底盘车(21)的前后端;
两个凸起支撑架(17)各设置在一箱式结构(1)的上方、且所述凸起支撑架(17)的尺寸与所述箱式结构(1)的尺寸相匹配。
4.如权利要求3所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述第一水平支撑架(7)、第二水平支撑架(9)和第三水平支撑架(10)的承重结构均由方形铝管焊接而成,其余部分采用薄亚克力管拼接而成。
5.如权利要求4所述的自动驾驶测试车,其特征在于,还包括用于保护所述底盘车(21)的第一覆盖板(12)、第二覆盖板(14)和第三覆盖板(15),所述第一覆盖板(12)与第一水平支撑架(7)可拆卸连接,所述第二覆盖板(14)与第二水平支撑架(9)可拆卸连接,所述第三覆盖板(15)与第三水平支撑架(10)可拆卸连接。
6.如权利要求3所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述第二水平支撑架(9)上设置支撑杆(11)。
7.如权利要求6所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述支撑杆(11)与所述滑竿(22)、凸起支撑架(17)所围成区域各设置一储物结构。
8.如权利要求1所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述可更换外壳套件(16)的侧面和顶面各设置一维护开口。
9.如权利要求1所述的自动驾驶测试车,其特征在于,所述可更换外壳套件(16)采用PVC雪弗板材质制作,包括壳体和轮胎。
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