[实用新型]一种传动装置及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种传动装置及车辆，其中传动装置包括壳体、通气管及单向组件。通过在通气管的出气端设置单向组件，实现封堵板选择性地使通气管与排气腔连通或断开，不仅可以防止外界的水汽通过排气腔进入通气管内，以对变速器进行保护；还可以保证通气管进行正常排气，防止壳体内的气压过高而影响变速器正常工作。通气管采用金属材料制成，高温润滑油气通过金属制成的通气管时，高温润滑油将会被冷凝形成液滴，由于通气管位于壳体的上方且通气管的进气端低于通气管的出气端，液滴回流到壳体内部，避免大量的油气从通气管排出到外界大气导致通气管的出气端形成油污，实现对高温润滑油气进行回收利用。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种传动装置及车辆。

背景技术

汽车变速器、分动器、驱动桥等传动装置上均安装有通气塞或通气管等通气装置，该通气装置具有保持壳体内气压与大气压基本一致，防止壳体内由于温度升高造成气压过大导致传动装置内润滑油泄漏。但目前常见通气装置为通气塞或通气管，具有以下缺陷：

(1)、目前常用的通气塞或通气管等一般为常开结构，通气润滑油在高温下形成油气后从通气管处排出，在通气帽附近长时间积累形成油污；

(2)、常开结构的通气塞和通气管，不具有良好的防进水作用，车辆行走在深水过程中时，水易从通气管进入传动装置，导致传动装置发生故障，给车辆使用带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动装置及车辆，不仅能够防止通气帽附近形成油污，还能够防止外界的水汽进入。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种传动装置，包括壳体，还包括:

通气管，所述通气管的进气端与所述壳体的内腔连通，所述通气管由金属材料制成且设于所述壳体的上方，所述通气管的进气端低于所述通气管的出气端；

单向组件，所述单向组件包括封堵板、弹性复位件和通气帽，所述通气帽连接于所述出气端，所述通气帽和所述通气管之间形成有与外界大气连通的排气腔，所述封堵板设于所述排气腔内，所述封堵板能够在所述通气管内的气压提供的作用力以及所述弹性复位件提供的复位力的共同作用下使所述排气腔选择性地与所述通气管连通或断开。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述封堵板为橡胶件。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述弹性复位件为压缩弹簧，所述封堵板的一端抵接于所述出气端的开口端面，所述压缩弹簧夹设于所述封堵板的另一端与所述通气帽的底壁之间。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述封堵板背对所述出气端的一端设有定位凸台，所述压缩弹簧的一端套设于所述定位凸台上且抵接于所述封堵板，另一端抵接于所述通气帽的底壁。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述通气帽套设于所述通气管外，所述通气帽的一端形成有渐缩开口，所述通气管的外壁形成有与所述渐缩开口配合的锥形段，所述锥形段的外壁和所述通气管的内壁之间形成有与排气腔连通的缝隙。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述进气端连接有连接部，所述壳体上设有与其内腔连通的安装孔，所述连接部与所述安装孔过盈配合。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，还包括固定夹，所述固定夹的一端连接于所述通气管，另一端连接于所述壳体。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述固定夹与所述壳体通过螺栓连接。

作为上述传动装置的一种优选技术方案，所述固定夹设有至少两个，至少两个所述固定夹沿所述通气管的延伸方向间隔设置。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的传动装置。