[实用新型]一种客车风道导风装置有效
申请号: | 202022297466.6 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN212604380U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 李飞;田江 | 申请(专利权)人: | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 商小川 |
地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 风道 装置 | ||
1.一种客车风道导风装置,包括车身骨架(1)和空调风道(6),所述空调风道(6)为圆弧形风道与车身骨架(1)侧壁形成的一种近似椭圆形通道,其特征在于:所述导风装置包括导向杆(3)、导向板(4)和分风板(7),所述分风板(7)为异形薄板件,结构与空调风道(6)截面相似,并且面积与空调风道(6)截面积相当,垂直安装在空调风道(6)内并且顶端与车身骨架(1)活动连接;所述导向板(4)垂直设置在分风板(7)一侧,并与分风板(7)固定连接,导向板(4)下部开设导向槽(15);所述导向板(4)远离分风板(7)的一侧设有导向杆(3),所述导向杆(3)顶端与车身骨架(1)固定连接,导向杆(3)下端通过导向槽(15)与导向板(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述分风板(7)连接导向板(4)的一侧的上部开设安装孔(11),下部向内设置缺角。
3.根据权利要求1所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述分风板(7)顶端采用合页(2)与车身骨架(1)铰接,所述合页(2)一扇活动边固定在车身骨架(1)上,另一扇活动边与分风板(7)固定成一个整体。
4.根据权利要求1所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述导向板(4)呈扇形结构,导向槽(15)为圆弧型空槽,靠近导向板(4)圆弧边并与圆弧边平行。
5.根据权利要求4所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述导向板(4)的角平分线上设置L型折弯件(13),所述L型折弯件(13)其中一个折边与导向板(4)焊接,另一个折边上开设连接孔(12),并且所述连接孔(12)与分风板(7)的安装孔(11)对应。
6.根据权利要求1所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述导向杆(3)包括异形弯折件(8)和螺栓(9),所述异形弯折件(8)为L型弯折板,其中一个弯折边下部设置缺角,并且此弯折边顶端与车身骨架(1)焊接,另一个弯折边与导向板(4)平行,并且另一个弯折边下端开设圆形孔,螺栓(9)穿过圆形孔并在其螺帽一端与异形弯折件(8)焊接。
7.根据权利要求6所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述螺栓(9)螺杆穿过导向槽(15)并且通过螺母(5)与导向板连接。
8.根据权利要求7所述的一种客车风道导风装置,其特征在于:所述螺母(5)采用蝶形螺母。
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