[实用新型]一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器

说明书

本实用新型公开了一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器，包括框架、蒸发器进液管、蒸发器出液管、冷凝器进液管和冷凝器出液管，框架的顶部和底部分别固定有一卡座，蒸发器进液管和冷凝器进液管卡入位于框架顶部的卡座上并紧贴设置，蒸发器出液管和冷凝器出液管入位于框架顶部的卡座上并紧贴设置，框架上固定有多组蒸发器换热管和冷凝器换热管，蒸发器换热管和冷凝器换热管各两两紧贴设置，还包括多组换热翅片，各换热翅片固定在相距较远的蒸发器换热管和冷凝器换热管之间，换热效率高，还节约了安装空间，并在一定程度上起到了节能作用。

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器。

背景技术

现有技术中工程车辆的冷凝器和蒸发器为两独立的换热器，两换热器分别独立工作；单一的换热器换热效率有限，要提高换热效率则只能在一换热器上增设换热管或换热翅片；同时，两独立的换热器还需要配备各自的安装框，所占安装空间较多。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器。

本实用新型的技术方案是：一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器，包括框架，所述框架上设有两组换热管和四根集流管，所述框架的顶部和底部分别固定有一卡座；

四根所述集流管为蒸发器进液管、蒸发器出液管、冷凝器进液管和冷凝器出液管，所述蒸发器进液管和冷凝器进液管卡入位于框架顶部的卡座上并紧贴设置，所述蒸发器出液管和冷凝器出液管入位于框架顶部的卡座上并紧贴设置；

两组换热管为蒸发器换热管和冷凝器换热管，所述蒸发器换热管和冷凝器换热管都由多组弯折固定在框架上的换热管组成，各所述蒸发器换热管的两端分别与蒸发器进液管和蒸发器出液管相连接，各所述冷凝器换热管的两端分别与冷凝器进液管和冷凝器出液管相连接，所述蒸发器换热管和冷凝器换热管各两两紧贴设置，还包括多组换热翅片，各所述换热翅片固定在相距较远的蒸发器换热管和冷凝器换热管之间。

进一步的，所述框架由左侧板、右侧板以及分别连接在所述左侧板和右侧板顶部、底部之间的两组连接板组成，所述卡座固定在位于同一面的连接板上。

进一步的，所述蒸发器换热管和冷凝器换热管由多根连接在左侧板和右侧板之间的换热直管以及多个半圆形接头组成，所述半圆形接头将各所述换热直管连接为多组往复弯折的换热通道。

进一步的，所述左侧板和右侧板的外侧还分别固定有一保护框，各所述换热管的弯折处都位于所述保护框内侧。

进一步的，所述保护框的外侧还固定有不锈钢网。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将冷凝器和换热器有机结合为一体，换热效率高，还节约了安装空间，并在一定程度上起到了节能作用。

附图说明

图1是本实用新型正面的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

结合图1和图2所示，一种工程车辆用节能型高效冷热两用蒸发器，包括框架，所述框架上设有两组换热管和四根集流管；

所述框架由左侧板1、右侧板2以及分别连接在所述左侧板1和右侧板2顶部、底部之间的两组连接板3组成，位于同一面上所述连接板3上固定有一卡座4；

四根所述集流管为蒸发器进液管5、蒸发器出液管6、冷凝器进液管7和冷凝器出液管8，所述蒸发器进液管5和冷凝器进液管7卡入位于框架顶部的卡座4上并紧贴设置，所述蒸发器出液管6和冷凝器出液管8入位于框架顶部的卡座4上并紧贴设置；