[实用新型]一种活塞杆导向汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种活塞杆导向汽车减震器，包括活塞缸，所述活塞缸的上端活动安装有活塞杆，所述活塞杆的下端延伸至活塞缸的内部，所述活塞杆的中部固定安装有弹簧托盘，所述活塞杆的上端固定安装有支撑圆盘，所述支撑圆盘的上端固定安装有连接环一，所述活塞缸的下端固定安装有底部圆盘，所述底部圆盘的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的左右两端固定安装有延伸固定杆，所述延伸固定杆的上端固定安装有连接杆。该活塞杆导向汽车减震器，通过安装供油泵体，当汽车在行驶的过程中，当出现较大的颠簸时通过供油泵体可对减震器内部进行供油，使得减震器的支撑性更强，不会对减震器造成伤害，有效的增加了对减震器的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种活塞杆导向汽车减震器。

背景技术

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

现有的减震器在长期使用后导致内部的油液较为粘稠，导致减震效果降低，使得汽车的乘坐体验降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞杆导向汽车减震器，以解决上述背景技术中提出现有的减震器在长期使用后导致内部的油液较为粘稠，导致减震效果降低，使得汽车的乘坐体验降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞杆导向汽车减震器，包括活塞缸，所述活塞缸的上端活动安装有活塞活动杆，所述活塞活动杆的下端延伸至活塞缸的内部，所述活塞活动杆的中部固定安装有弹簧托盘，所述活塞活动杆的上端固定安装有支撑圆盘，所述支撑圆盘的上端固定安装有连接环一，所述活塞缸的下端固定安装有底部圆盘，所述底部圆盘的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的左右两端固定安装有延伸固定杆，所述延伸固定杆的上端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端与底部圆盘固定连接。

优选的，所述延伸固定杆与支撑杆的下端固定安装有连接环二，所述活塞缸的右端固定安装有供油泵体，所述供油泵体的上端固定安装有供油管，所述供油管的另一端延伸至活塞缸的内部，所述供油管的下端延伸至供油泵体的内部。

优选的，所述供油泵体的内部固定安装有微型油泵，所述微型油泵与供油管固定连通，所述微型油泵的进油端固定连接有连接油管，所述供油泵体的下端固定设置有储油罐，所述连接油管与储油罐固定连通。

优选的，所述活塞缸的左端固定安装有吸油泵体，所述吸油泵体的上端固定安装有吸油连接管，所述吸油连接管的下端延伸至吸油泵体的内部，所述吸油连接管的另一端延伸至活塞缸的内部。

优选的，所述吸油泵体下端的油端固定连接有连通管，所述连通管的左端延伸至吸油泵体的内部且固定连通，所述连通管的右端与供油泵体下端的左端固定连接且固定连通。

优选的，所述底部圆盘的内部固定设置有橡胶层，所述供油泵体与吸油泵体内部为相同结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该活塞杆导向汽车减震器，通过安装供油泵体，当汽车子在行驶的过程中，当出现较大的颠簸时，会对减震器进行极致的压缩，使得当出现极致压缩时，通过供油泵体可对减震器内部进行供油，使得减震器的支撑性更强，不会对减震器造成伤害，有效的增加了对减震器的保护；

2、该活塞杆导向汽车减震器，通过在供油泵体的内部安装储油罐，可对油液进行储存，使得油泵可实时的对减震器进行供油，有效的提高了实用性；