[实用新型]一种电动汽车动力电池的框架总成

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的框架总成，包括平行设置的前梁和后梁、后梁，所述前梁和后梁的两端部分别固定连接有对称设置的左梁和右梁，所述左梁和右梁相对的内壁上均可拆卸地连接有若干个锁机构和若干个位于锁机构两侧的电池托轴固定块，所述锁机构和电池托轴固定块均设置有减震块，所述左梁和右梁相对的内壁一侧端部均固定安装有传感器。本实用新型本实用新型通过在左梁和右梁的侧面分别可拆卸地连接若干个锁机构，可在电池的安装过程中完成自动地锁止功能，便于电池的安装固定及拆卸更换；通过在各个锁机构和电池托轴固定块内设置减震块，可有效避免电池托轴与锁机构之间因震荡撞击而产生的异响，提升了整车的产品性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体为一种电动汽车动力电池的框架总成。

背景技术

电动汽车(electric vehicle)指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好。

新能源汽车动力电池板由多个串并联的电池模组，经过电池托盘、液冷散热系统、阻燃隔热防护层等组件封装而成。在电动汽车总成组装过程中，封装后的电池板通过电池托轴直接搭接于电动汽车底盘上，通过螺栓连接固定。然而采用螺栓连接的刚性连接，不仅存在安装和拆卸繁琐、不便的问题，而且在电动汽车运行过程中电池托轴与汽车底盘之间容易因震荡撞击而产生异响，降低了乘坐人员的体验感和整车的使用性能。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提出了一种电动汽车动力电池的框架总成，通过设置可拆卸连接的锁机构，便于电池的快速安装固定和拆卸更换；同时通过在锁机构和电池托轴固定块内均增设减震块，有效避免电池安装组件在电动汽车运行过程中产生的异响。

为实现上述效果，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动汽车动力电池的框架总成，包括平行设置的前梁和后梁，所述前梁和后梁的两端部分别固定连接有对称设置的左梁和右梁，所述左梁和右梁相对的内壁上均可拆卸地连接有若干个锁机构和若干个位于锁机构两侧的电池托轴固定块；

所述锁机构和电池托轴固定块内均设置有减震块；

所述左梁和右梁相对的内壁一侧端部均固定安装有传感器。

进一步的，所述锁机构包括固定连接于左梁/右梁内壁上的锁架、转动连接于锁架内的锁钩，所述锁钩的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接于锁架的底面一端。

进一步的，所述锁架/电池托轴固定块的顶部开设有缺口槽，锁架/电池托轴固定块的内部开设有与缺口槽连通的固定滑槽，所述锁钩的顶面中部设置有位于固定滑槽内且位于缺口槽下方的锁舌。

进一步的，所述减震块通过不脱出螺钉安装于固定滑槽远离缺口槽的侧壁上。

进一步的，所述锁架内固定设置有转轴，所述转轴上套设有轴套，所述锁钩套接于轴套上。

进一步的，所述锁机构/电池托轴固定块在左梁和右梁的内壁上对称设置。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在左梁和右梁的侧面分别可拆卸地连接若干个锁机构，可在电池的安装过程中完成自动地锁止功能，便于电池的安装固定及拆卸更换；同时结构简单、使用灵活、占用空间小，便于模块式生产、匹配、安装，可灵活适应不同规格电池的方案布置，缩短电动汽车整体的生产周期；

2、本实用新型通过在各个锁机构和电池托轴固定块内设置减震块，可有效避免电动车运行过程中电池托轴与锁机构或电池托轴固定块之间因震荡撞击而产生的异响，提升装置本身使用寿命的同时极大改善了电动汽车内乘坐人员的体验感，提升了整车的产品性能。

附图说明