[实用新型]一种驱动箱体法兰联接结构有效
| 申请号： | 202022301890.3 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN214450232U | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 郑永胜 | 申请（专利权）人： | 泉州捷驰机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16M1/00 |
| 代理公司： | 福州科扬专利事务所(普通合伙) 35001 | 代理人： | 郭梦羽 |
| 地址： | 362013 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 箱体 法兰 联接 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种驱动箱体法兰联接结构，其包括箱体主体，所述箱体主体上设有用于将箱体安装固定的连接法兰，其特征在于：所述连接法兰包括第一法兰和第二法兰，所述第一法兰与第二法兰相互平行且间隔设置在箱体的连接端上，所述第一法兰的直径大于第二法兰的直径，第一法兰设置在第二法兰的外侧，第一法兰上设有第一连接孔和第二连接孔，第二法兰上设有第三连接孔，第二连接孔与第三连接孔同轴线设置且第二连接孔的直径大于第三连接孔的直径，所述第一法兰与用于安装和固定箱体的连接件之间设有第一垫片，所述第一法兰与第二法兰之间设有第二垫片。
2.根据权利要求1所述的一种驱动箱体法兰联接结构，其特征在于：所述第一连接孔设置在第二法兰的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种驱动箱体法兰联接结构，其特征在于：所述箱体的主体为焊接件。
4.根据权利要求1所述的一种驱动箱体法兰联接结构，其特征在于：所述第一连接孔与第二连接孔错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种驱动箱体法兰联接结构，其特征在于：所述第一法兰的直径为第二法兰直径的1.2-1.4倍。
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