[实用新型]一种汽车自动降温报警装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车自动降温报警装置，包括主机控制器、温度采集分机控制器和传感器模块，主机控制器与温度采集分机控制器电连接，温度采集分机控制器与传感器模块电连接，传感器模块包括温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块，温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块分别与温度采集分机控制器电连接，对轮胎温度进行监控，实时降温，保证轮胎的正常运行，保护刹车片，提升刹车片寿命，同时可以监控水箱水位，防止备胎丢失。

技术领域

本实用新型涉及一种降温报警装置，具体的说，涉及一种汽车自动降温报警装置，属于汽车降温设备技术领域。

背景技术

众所周知，轮胎是汽车的重要承载部件之一，当车体长时间处于高温环境中时，由于轮胎自身材质的特性，很容易发生轮胎自燃现象，进而引发更可怕的事故，使得整车的安全性能得不到有效保障，因此，当轮胎温度过高时就需要进行降温处理，同时要保证水箱中的水充足，需要对水箱中水位进行监控；另外，当刹车时也会使轮胎产生高温，使刹车片热衰退；另外，为了保证车辆的正常运行，备胎的设置是必须的，为了防止备胎丢失，需要对备胎进行监控。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种汽车自动降温报警装置，对轮胎温度进行监控，实时降温，保证轮胎的正常运行，保护刹车片，提升刹车片寿命，同时可以监控水箱水位，防止备胎丢失。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种汽车自动降温报警装置，包括主机控制器、温度采集分机控制器和传感器模块，主机控制器与温度采集分机控制器电连接，温度采集分机控制器与传感器模块电连接，传感器模块包括温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块，温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块分别与温度采集分机控制器电连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述主机控制器包括集成电路U5，集成电路U5的型号为STM32F051X，集成电路U5分别电连接分机接口模块、电源模块、电源继电器接口、按键模块、显示屏模块和蜂鸣器模块。

所述分机接口模块包括集成电路U3，集成电路U3的型号为SP3485，集成电路U3的1脚接集成电路U5的13脚，集成电路U3的2脚接集成电路U5的11脚，集成电路U3的2脚经电阻R20接地，集成电路U3的2脚接集成电路U3的3脚，集成电路U3的4脚接集成电路U5的12脚，集成电路U3的5脚接地，集成电路U3的6脚经电阻R15接地，集成电路U3的6脚经电阻R18接集成电路U3的7脚，集成电路U3的7脚经电阻R17接集成电路U3的8脚，集成电路U3的8脚接+3.3V电压，集成电路U3的7脚接接插件J2的3脚，集成电路U3的6脚接接插件J2的4脚，接插件J2的1脚接+24V电压，接插件J2的2脚接地。

所述电源继电器接口包括光电耦合器OP1和光电耦合器OP2，光电耦合器OP1和光电耦合器OP2的型号均为PC817，光电耦合器OP1的1脚经电阻R4接+3.3V电压，光电耦合器OP1的2脚经电阻R3接+3.3V电压，光电耦合器OP1的2脚接集成电路U5的14脚，光电耦合器OP1的3脚接电阻R7的一端，电阻R7的另一端分别接电阻R10的一端和三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极经串联的发光二极管D3和电阻R5接+24V电压；光电耦合器OP2的1脚经电阻R13接+3.3V电压，光电耦合器OP2的2脚经电阻R12接+3.3V电压，光电耦合器OP2的2脚接集成电路U5的15脚，光电耦合器OP2的3脚接电阻R15的一端，电阻R15的另一端分别接电阻R16的一端和三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极经串联的发光二极管D4和电阻R14接+24V电压。