[实用新型]一种城市道路用减速装置

说明书

本实用新型公开了一种城市道路用减速装置，其结构包括右固定孔、中间传动块、防滑纹、左固定孔、左固定块、强力加速装置、升降架、两侧连接块、右固定块，所述右固定孔设于右固定块右端内部，所述右固定块左端与中间传动块右端固定连接，所述中间传动块内部与升降架底端活动连接，所述强力加速装置安装在中间传动块内部，所述防滑纹从左到右间隔相同依次排列于中间传动块顶侧，所述中间传动块左端与左固定块右端固定连接，所述左固定块左端内部设有左固定孔，所述中间传动块前后两侧设有两侧连接块，增加了强力加速装置，该装置能够增加减速带的高度，从而提高设备的减速效果。

技术领域

本实用新型是一种城市道路用减速装置，属于减速装置领域。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作弹簧。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

现有技术公开了申请号为：CN201520946860.4一种城市道路用减速装置，包括固设于道路上的底板，底板外侧固设有减速带，所述减速带下部设有数个沿减速带长度方向设置的插板，底板上配合插板设有插槽，插板插设于插槽中。将底板固定在道路上；随后，将减速带放置于底板外侧，将插板插入到插槽中实现减速带在底板上的固定。本实用新型结构简单，首先将底板和道路固定，随后用插接的方式将底板和减速带固定，最终实现将减速带固定在道路上的目的，使用起来方便；同时，当减速带损坏时，仅需将减速带从底板上取下，更换方便，提高了使用过程中的满意度。但现有技术不完善，该设备无法增加减速带的高度，从而降低设备的减速效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种城市道路用减速装置，以解决现有技术不完善，该设备无法增加减速带的高度，从而降低设备的减速效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种城市道路用减速装置，其结构包括右固定孔、中间传动块、防滑纹、左固定孔、左固定块、强力加速装置、升降架、两侧连接块、右固定块，所述右固定孔设于右固定块右端内部，所述右固定块左端与中间传动块右端固定连接，所述中间传动块内部与升降架底端活动连接，其特征在于：

所述强力加速装置安装在中间传动块内部，所述防滑纹从左到右间隔相同依次排列于中间传动块顶侧，所述中间传动块左端与左固定块右端固定连接，所述左固定块左端内部设有左固定孔，所述中间传动块前后两侧设有两侧连接块；

所述强力加速装置由第二升降架、内孔、侧架、左固定栓、连接板、内架、右固定栓组成，所述第二升降架安装在内孔内部，所述内孔设于内架内部，所述内架顶端两侧设有侧架，所述连接板中端侧面与内架内部垂直连接，所述左固定栓底端连接到连接板左端内部，所述右固定栓底端连接到连接板右端内部。

进一步地，所述第二升降架由内升降杆、外固定筒、弹簧组成。

进一步地，所述弹簧安装在外固定筒内部。

进一步地，所述弹簧顶部与内升降杆底部固定连接。

进一步地，所述内升降杆底端两侧与外固定筒内部滑动连接。

进一步地，所述右固定孔便于固定设备。

进一步地，所述防滑纹增加设备的摩擦力。

本实用新型增加了强力加速装置，该装置能够增加减速带的高度，从而提高设备的减速效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种城市道路用减速装置的结构示意图。

图2为本实用强力加速装置的结构示意图。