[实用新型]一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱有效
申请号: | 202022306783.X | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN214423130U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 乔军军 | 申请(专利权)人: | 广州市海盾工程装备有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E02B3/26;E01F15/14 |
代理公司: | 深圳市诺正鑫泽知识产权代理有限公司 44689 | 代理人: | 林国友 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区东环街*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 多重 缓冲 结构 桥梁 复合材料 防撞箱 | ||
1.一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,包括桥体(1)、第一防撞箱(2)、第二防撞箱(6)和连接装置(4),其特征在于:所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)分别位于桥体(1)的两侧,所述第一防撞箱(2)靠近桥体(1)的一端与第二防撞箱(6)相抵,所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)的下表面均固定连接有漂浮箱(3),所述连接装置(4)位于第一防撞箱(2)的内壁设置,所述连接装置(4)包括控制架(41),所述控制架(41)的数量有两个,所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)的上表面均开设有卡槽(47),所述控制架(41)插入卡槽(47)中并与其内壁相抵,所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)相互靠近的一侧均开设有安装槽(48),所述安装槽(48)的内壁滑动连接有传动杆(42),所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)的内壁均转动连接有齿轮(46),所述控制架(41)与齿轮(46)啮合连接,所述齿轮(46)与传动杆(42)啮合连接,所述控制架(41)通过齿轮(46)与传动杆(42)传动连接,所述传动杆(42)位于第二防撞箱(6)中的一端固定连接有连接套(44),所述传动杆(42)位于第一防撞箱(2)中的一端固定连接有连接块(43),所述连接套(44)靠近连接块(43)的一侧开设有定位槽,且定位槽与连接块(43)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,其特征在于:所述齿轮(46)远离桥体(1)的一侧固定连接有转杆,且转杆远离齿轮(46)的一端分别贯穿第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6),并且位于第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)外转杆的一端固定连接有把手(45)。
3.根据权利要求1所述的一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,其特征在于:所述桥体(1)靠近漂浮箱(3)的两侧均设置有调节装置(5),所述调节装置(5)的数量有四个,所述调节装置(5)远离桥体(1) 的一端分别与第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,其特征在于:所述调节装置(5)包括有滑轨(51),所述滑轨(51)与桥体(1)靠近漂浮箱(3)的一侧固定连接,所述第一防撞箱(2)和第二防撞箱(6)靠近桥体(1)的一侧均固定连接有连接杆(52),所述滑轨(51)的内壁滑动连接有滑块(53),所述连接杆(52)靠近滑轨(51)的一端插入滑块(53)中,所述连接杆(52)与滑块(53)的内壁相抵,所述滑块(53)远离连接杆(52)的两侧均固定连接有安装架(55),所述安装架(55)位于滑轨(51)中,所述安装架(55)与滑轨(51)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,其特征在于:所述滑块(53)远离桥体(1)的一侧开设有限位孔,所述连接杆(52)靠近桥体(1)的一端插入限位孔中,所述连接杆(52)与限位孔的内壁相抵。
6.根据权利要求4所述的一种具有多重缓冲结构的桥梁用复合材料结构防撞箱,其特征在于:所述安装架(55)的内壁转动连接有滚轮(56),所述滚轮(56)与滑轨(51)的内壁滑动连接,所述安装架(55)远离滑块(53)的一侧固定连接有刮片(54),所述刮片(54)与滑轨(51)的内壁相抵。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市海盾工程装备有限公司,未经广州市海盾工程装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022306783.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高分子强力耐久型医用手套
- 下一篇:一种眼保健按摩装置