[实用新型]一种铁路轨道间距检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道间距检测装置，包括夹紧机构、调节机构和横板，所述横板架设于工型轨道的上方，所述横板上套设有两组相互配合的调节机构，所述调节机构包括滑套、辅助板、第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述滑套与横板套接，所述滑套的底端居中处固定连接有辅助板，所述辅助板的侧壁螺纹穿设有与横板水平相对分布的第一固定螺栓；两组所述滑套中的其中一组滑套的上表面固定连接有夹紧机构，另一组所述滑套的上表面远离夹紧机构的一端固定连接有反光板，所述夹紧机构包括承接板、竖板、螺杆、套接块和夹紧板。该铁路轨道间距检测装置，结构合理，操作简单，且有效提高了传统人工检测间距的准确性，有利于推广使用。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道间距检测技术领域，具体涉及一种铁路轨道间距检测装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

在修建铁路铁轨和对铁路铁轨经常日常维护时，需要对铁路铁轨的间距进行检测，从而保障铁路的正常运行，然而，目前对铁路铁轨间距的检测通常采用人工检测的方式，即通过工作人员手持间距检测仪进行检测，此方法的检测误差较大，容易产生安全隐患，因此，需要设计一种铁路轨道间距检测装置，从而改善上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道间距检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道间距检测装置，包括夹紧机构、调节机构和横板，所述横板架设于工型轨道的上方，所述工型轨道相对分布有两组，所述横板上套设有两组相互配合的调节机构，所述调节机构包括滑套、辅助板、第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述滑套与横板套接，所述滑套的一端侧壁螺纹连接有第二固定螺栓，所述滑套的底端居中处固定连接有辅助板，所述辅助板的侧壁螺纹穿设有与横板水平相对分布的第一固定螺栓；

两组所述滑套中的其中一组滑套的上表面固定连接有夹紧机构，另一组所述滑套的上表面远离夹紧机构的一端固定连接有反光板，所述夹紧机构包括承接板、竖板、螺杆、套接块和夹紧板，所述承接板与滑套固定连接，所述承接板的上表面居中处开设有卡槽，所述承接板上表面以卡槽为中心相对的两侧分别固定连接有竖板，两组所述竖板相对的一端侧壁顶部分别与螺杆转动连接，所述螺杆上螺纹套设有两组相对分布的套接块，所述套接块的底端固定连接有夹紧板。

优选的，所述横板的两端底部分别固定连接有延伸板，且所述延伸板与所述横板呈直角分布，所述延伸板一端侧壁的底部固定连接有与工型轨道水平相对分布的固定板。

优选的，所述固定板朝向工型轨道的一端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支杆。

优选的，所述支杆的末端固定连接有安装架，所述安装架远离电动伸缩杆一侧相对的两端侧壁分别与滚动轮的轴心转动连接。

优选的，所述螺杆的一端贯穿两组所述竖板中的其中一组竖板与调节旋钮固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该铁路轨道间距检测装置，通过电动伸缩杆带动滚动轮移动，使滚动轮与工型轨道的侧壁接触，便于该检测装置在工型轨道上移动，通过滑套与横板之间的相互配合，使两组调节机构能够带动夹紧机构和反光板移动，通过辅助板与第一固定螺栓之间的相互配合，将调节机构的位置固定，从而固定夹紧机构与反光板的位置，依靠承接板、竖板、螺杆和套接块之间的相互配合，由于螺栓两端的螺纹方向相反，转动调节旋钮即可带动两组夹紧板相互远离或相互靠近，从而将间距检测仪夹紧固定，通过间距检测仪和反光板的配合，从而便于检测两组工型轨道之间的间距。该铁路轨道间距检测装置，结构合理，操作简单，且有效提高了传统人工检测间距的准确性，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；