[实用新型]一种商用汽车零件的运输存放装置有效
申请号: | 202022309036.1 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213706437U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 程杰;韩隆;万雨初;靳赞成 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D25/22;B65D21/028 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266590 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 汽车零件 运输 存放 装置 | ||
1.一种商用汽车零件的运输存放装置,包括母运输架(1)、子运输架(2),其特征在于:所述母运输架(1)内设有吊钩装置(3),所述母运输架(1)四周设有可收放的活动踏板(4)和用于固定活动踏板(4)的立柱(23)。
2.根据权利要求1所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述吊钩装置(3)包括支撑柱(5),所述支撑柱(5)底部固定在母运输架(1)表面,所述支撑柱(5)顶部设有固定滑轨(6),所述固定滑轨(6)两端与支撑柱(5)侧面连接,所述固定滑轨(6)中间设有滑动杆(7),所述滑动杆(7)两端设有滑轮(8),所述滑轮(8)与滑动杆(7)转动连接,且滑轮(8)卡接于固定滑轨(6)内部,所述滑动杆(7)上设有滑动块(9),滑动块(9)卡接于滑动杆(7)上,滑动块(9)内部设有第一固定转轴(10),所述第一固定转轴(10)两端与滑动块(9)内侧固定,所述第一固定转轴(10)上设有第一盘绳器(11)和第二盘绳器(12),所述第一盘绳器(11)和第二盘绳器(12)通过与第一固定转轴(10)贯穿转动连接,所述第一盘绳器(11)设有拉绳(14),所述第二盘绳器(12)设有绳索吊钩(13)。
3.根据权利要求1所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述立柱(23)包括活动卡扣(15),所述卡扣(15)设于立柱(23)上端朝外的两侧,所述立柱(23)底部与母运输架(1)表面固定,所述母运输架(1)四周边缘处设有活动踏板(4),所述活动踏板(4)通过合页(16)与母运输架(1)连接,所述活动踏板(4)内侧两边设有卡槽(17),所述母运输架(1)底部设有万向自锁轮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述子运输架(2)包括支架(21),所述支架(21)一端设有插口(19),且支架(21)另一端设有第一插销(20),所述支架(21)底部固定有万向自锁轮(18),所述支架(21)上方设有物料架(22)。
5.根据权利要求2所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述第一盘绳器(11)盘绕的绳索材质为麻绳绳索,所述第二盘绳器(12)盘绕的绳索材质为钢丝绳索,所述第一盘绳器(11)和第二盘绳器(12)的盘绕方向相反。
6.根据权利要求3所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述卡扣(15)包括活动第二插销(24)、固定块(25)、第二固定转轴(26),所述固定块(25)一端固定于立柱(23)侧面,所述第二固定转轴(26)两端与固定块(25)连接,所述第二固定转轴(26)贯穿第二插销(24)连接。
7.根据权利要求4所述的一种商用汽车零件的运输存放装置,其特征在于:所述插口(19)为半圆形突出块中间开有圆柱形孔,且与插口(19)同一侧支架(21)上下为半圆形内凹,所述支架(21)另一端中间为半圆形内凹,且上下方为半圆形凸出中间设有圆柱形孔。
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