[实用新型]适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置有效
申请号: | 202022310013.2 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213397625U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 黄洪岳;魏京睿;吴卫平 | 申请(专利权)人: | 安乃达驱动技术(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01M13/022 | 分类号: | G01M13/022;G01M17/007 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 助力 自行车 电机 离合器 可靠性 检测 试验装置 | ||
1.一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,包括机架(1)、轴承座(2)、惯性轮(3)、刹车盘(4)、制动器(5)以及电机(10);
所述制动器(5)、电机(10)都安装在机架(1)上;
所述轴承座(2)的数量为两个;
所述惯性轮(3)的两端分别通过两侧的轴承座(2)安装在机架(1)上且所述电机(10)能够驱使惯性轮(3)转动,所述电机(10)上安装有离合器;
所述刹车盘(4)设置在惯性轮(3)与其中一个轴承座(2)之间;
当所述制动器(5)通电时,制动器(5)与刹车盘(4)接触,当所述制动器(5)断电时,制动器(5)与刹车盘(4)分离。
2.根据权利要求1所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,还包括电机支架(6)以及链条(8);
所述电机(10)通过电机支架(6)安装在机架(1)上;
所述惯性轮(3)上设置有第一链轮(7),所述电机(10)上设置有第二链轮(9),所述第一链轮(7)通过链条(8)与第二链轮(9)连接。
3.根据权利要求2所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,还包括电气柜(11),所述电气柜(11)分别与制动器(5)、电机(10)电连接。
4.根据权利要求3所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述电气柜(11)包括电源、控制器以及继电器;
所述继电器分别与控制器、电源连接。
5.根据权利要求2所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述轴承座(2)、电机支架(6)分别与机架(1)可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述电机支架(6)采用长方形的板状结构。
7.根据权利要求1所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述机架(1)包括四个支撑腿以及支撑框;
四个所述支撑腿分别对称布置在支撑框的两侧。
8.根据权利要求7所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述支撑腿通过地脚螺栓或膨胀螺栓固定在地面上。
9.根据权利要求1所述的适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,所述刹车盘(4)通过螺栓安装在惯性轮(3)上。
10.一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,其特征在于,包括机架(1)、轴承座(2)、惯性轮(3)、刹车盘(4)、制动器(5)、电机支架(6)、链条(8)以及电机(10);
所述制动器(5)、电机(10)都安装在机架(1)上;
所述轴承座(2)的数量为两个;
所述惯性轮(3)的两端分别通过两侧的轴承座(2)安装在机架(1)上且所述电机(10)能够驱使惯性轮(3)转动,所述电机(10)上安装有离合器;
所述刹车盘(4)设置在惯性轮(3)与其中一个轴承座(2)之间;
当所述制动器(5)通电时,制动器(5)与刹车盘(4)接触,当所述制动器(5)断电时,制动器(5)与刹车盘(4)分离;
所述电机(10)通过电机支架(6)安装在机架(1)上;
所述惯性轮(3)上设置有第一链轮(7),所述电机(10)上设置有第二链轮(9),所述第一链轮(7)通过链条(8)与第二链轮(9)连接;
还包括电气柜(11),所述电气柜(11)分别与制动器(5)、电机(10)电连接;
所述电气柜(11)包括电源、控制器以及继电器,所述继电器分别与控制器、电源连接;
所述电机支架(6)采用长方形的板状结构;
所述机架(1)包括四个支撑腿以及支撑框,四个所述支撑腿分别对称布置在支撑框的两侧,所述支撑腿通过地脚螺栓或膨胀螺栓固定在地面上。
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