[实用新型]适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置有效
申请号: | 202022310013.2 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213397625U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 黄洪岳;魏京睿;吴卫平 | 申请(专利权)人: | 安乃达驱动技术(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01M13/022 | 分类号: | G01M13/022;G01M17/007 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 助力 自行车 电机 离合器 可靠性 检测 试验装置 | ||
本实用新型提供了一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,包括机架、轴承座、惯性轮、刹车盘、制动器以及电机,所述制动器、电机都安装在机架上,所述惯性轮的两端分别通过两个轴承座安装在机架上且所述电机能够驱使惯性轮转动,所述电机上安装有离合器,所述刹车盘设置在惯性轮与其中一个轴承座之间,当制动器通电时,制动器与刹车盘接触,当制动器断电时,制动器与刹车盘分离,本实用新型采用装有离合器的电机拖动惯性轮和惯性轮利用惯性反托电机相结合的方式,模拟助力自行车在骑行时的加速、溜车及断电骑行工况,对离合器的可靠性进行有效验证,实现了对离合器的多个锁止点进行冲击试验,且操作方便、结构简单。
技术领域
本实用新型涉及离合器检测技术领域,具体地,涉及一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置。
背景技术
对于助力自行车用电机离合器来说,自行车在溜车及断电骑行时需要离合器必须处于超越状态,一般机构并没有对离合器的脱开功能进行有效试验验证,为了验证离合器的可靠性,一般需要对离合器加载进行冲击试验,来验证离合器的强度,但现有的试验设备只对离合器进行持续性加载,没有对离合器的脱开功能进行验证,且现有的离合器冲击实验台只能对离合器的一个锁止点进行冲击,测试的可靠性低。
专利文献CN109060345B公开了一种离合器万次试验台,包括安装台、第一支撑台、第二支撑台与第三支撑台,第一支撑台、第二支撑台与第三支撑台均通过紧固件安装在安装台的上表面,第三支撑台位于安装台的一端边缘处,第三支撑台的一侧与第一支撑台的一侧之间设置有两组第二支撑台,其中一组第二支撑台的上端设置有数据传感器,第三支撑台的上方安装有交流驱动电机,且交流驱动电机的输出端连接有输出轴,但该设计利用电机和带负载发电机的对离合器进行测试,不能对离合器脱开的情况进行测试。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置。
根据本实用新型提供的一种适用于助力自行车电机离合器可靠性检测的试验装置,包括机架、轴承座、惯性轮、刹车盘、制动器以及电机;
所述制动器、电机都安装在机架上;
所述轴承座的数量为两个;
所述惯性轮的两端分别通过两侧的轴承座安装在机架上且所述电机能够驱使惯性轮转动,所述电机上安装有离合器;
所述刹车盘设置在惯性轮与其中一个轴承座之间;
当所述制动器通电时,制动器与刹车盘接触,当所述制动器断电时,制动器与刹车盘分离。
优选地,还包括电机支架以及链条;
所述电机通过电机支架安装在机架上;
所述惯性轮上设置有第一链轮,所述电机上设置有第二链轮,所述第一链轮通过链条与第二链轮连接。
优选地,还包括电气柜,所述电气柜分别与制动器、电机电连接。
优选地,所述电气柜包括电源、控制器以及继电器;
所述继电器分别与控制器、电源连接。
优选地,所述轴承座、电机支架分别与机架可拆卸连接。
优选地,所述电机支架采用长方形的板状结构。
优选地,所述机架包括四个支撑腿以及支撑框;
四个所述支撑腿分别对称布置在支撑框的两侧。
优选地,所述支撑腿通过地脚螺栓或膨胀螺栓固定在地面上。
优选地,所述刹车盘通过螺栓安装在惯性轮上。
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