[实用新型]一种汽车横梁钻孔装置

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，具体公开了一种汽车横梁钻孔装置，包括工作台以及设置在工作台上的钻孔机构和定位机构；钻孔机构包括第一直线导轨、第二直线导轨以及钻孔装置；定位机构包括两定位底板和两定位压板，两定位底板上表面开设定位槽，两定位压板底面开设有下压槽。本实用新型在工作台上设置定位底板和定位压板组成汽车横梁的定位机构，定位底板上的多个“V”型定位槽和定位压板上的多个弧形下压槽配合能够对横梁进行批量固定，且能够适应多种尺寸的横梁件的装配；利用两组直线导轨的配合使得钻孔装置能够横向和纵向平移，便于对不同工件的不同打孔位置进行调节，灵活性强；并且在气缸的驱动下能够控制打孔深度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车横梁钻孔装置。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5～6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

汽车横梁在加工时，需要在指定位置进行预先钻孔，现有的钻孔装置对横梁的拆装固定操作复杂，且不能够进行批量加工操作，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁钻孔装置，包括工作台以及设置在工作台上的钻孔机构和定位机构；所述钻孔机构包括第一直线导轨、第二直线导轨以及钻孔装置，第一直线导轨设置有两个，且分别平行设置在工作台两端，两第一直线导轨自带的滑块上竖直安装支架，两支架顶部之间连接横板，所述第二直线导轨平行安装在横板底部，其自带的滑块上安装钻孔装置；所述定位机构包括两定位底板和两定位压板，两定位底板相互平行且设置在两第二直线导轨之间，其上表面等间隔开设有若干定位槽，两定位压板分别设置在两定位底板正上方，其底面分别等间隔开设有与各定位槽一一对应的下压槽。

优选的，所述钻孔装置包括固定壳、驱动电机、气缸和钻头，驱动电机和气缸上下分布在固定壳内，气缸固定在驱动电机的输出端，气缸的活塞杆滑动穿出固定壳并安装钻头。

优选的，所述两定位底板分别沿与两第二直线导轨垂直的方向设置。

优选的，所述定位槽为开口向上的“V”型结构，下压槽为开口向下的圆弧曲面结构，且下压槽内壁粘贴一层弹性橡胶垫。

优选的，所述两定位底板两端分别嵌装电动伸缩杆，各电动伸缩杆的输出端向上分别与对应的定位压板端部垂直固接。

优选的，所述工作台一侧设置有操控面板，操控面板分别与第一直线导轨、第二直线导轨、驱动电机、气缸以及电动伸缩杆的控制端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在工作台上设置定位底板和定位压板组成汽车横梁的定位机构，定位底板上的多个“V”型定位槽和定位压板上的多个弧形下压槽配合能够对横梁进行批量固定，且能够适应多种尺寸的横梁件的装配，拆装操作简单，便于对工件进行批量钻孔操作，简化拆装步骤。

2、本实用新型利用两组直线导轨的配合使得钻孔装置能够横向和纵向平移，便于对不同工件的不同打孔位置进行调节，灵活性强；并且在气缸的驱动下能够控制打孔深度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的钻孔装置的具体结构示意图。