[实用新型]一种地铁工程支护装置有效
申请号: | 202022311774.X | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213654875U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 杨英子 | 申请(专利权)人: | 杨英子 |
主分类号: | E21D15/00 | 分类号: | E21D15/00;E21D17/00 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 朱琳 |
地址: | 530000 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 工程 支护 装置 | ||
1.一种地铁工程支护装置,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)的底部活动连接有摇柄(2),所述支撑板(1)的两端均活动连接有伸缩板(3),所述摇柄(2)的一端固定连接有第一锥齿轮(21),所述伸缩板(3)的一端固定连接有拉杆(18),所述支撑板(1)的内部固定连接有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)的一端固定连接有第二锥齿轮(20),所述螺纹杆(19)与第一锥齿轮(21)通过第二锥齿轮(20)传动连接,所述伸缩板(3)的一端一侧固定连接有升降块(4),所述升降块(4)的一端活动连接有安装杆(5),所述安装杆(5)的一端活动连接有安装板(11),所述安装板(11)的另一侧活动连接有平衡杆(12),所述安装杆(5)的底部活动连接有活动杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述安装杆(5)的一端一侧活动连接有摇把(22),所述摇把(22)的一侧固定连接有转轴(27),所述转轴(27)的一端设有第一螺纹(26),所述转轴(27)的另一端设有第二螺纹(23)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述第一螺纹(26)与第二螺纹(23)的长度相等,所述第一螺纹(26)与第二螺纹(23)对称分布在转轴(27)的两端,所述第一螺纹(26)与第二螺纹(23)的旋转方向相反。
4.根据权利要求3所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述第一螺纹(26)与第二螺纹(23)的一端均活动连接有活动块(25),所述活动块(25)的一侧活动连接有顶杆(24),所述活动块(25)与升降块(4)通过顶杆(24)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述安装板(11)的中心处活动连接有固定螺栓(14),所述固定螺栓(14)的一端活动连接有固定板(17),所述固定板(17)的一侧固定连接有固定环(15),所述固定环(15)的内部活动连接有固定螺母(16)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述活动杆(9)的顶部开设有滑轨(10),所述活动杆(9)的一端活动连接有挂钩(13),所述活动杆(9)的另一端固定连接有挂环(8)。
7.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述活动杆(9)的一端底部固定连接有防滑板(6),所述防滑板(6)的一侧固定连接有固定齿(7)。
8.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置,其特征在于:所述活动杆(9)的内部固定连接有导杆(28),所述导杆(28)的一端活动连接有滑块(29),所述平衡杆(12)与导杆(28)通过滑块(29)活动连接。
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