[实用新型]港口航道互锁式护坡结构有效
申请号: | 202022315985.0 | 申请日: | 2020-10-18 |
公开(公告)号: | CN213681959U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 王暄宇;吕辉;朱华杰;李嘉霖;任泽凌 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02B3/14;E02B3/26;E02B15/06 |
代理公司: | 南京千语知识产权代理事务所(普通合伙) 32394 | 代理人: | 尚于杰 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 港口 航道 互锁 护坡 结构 | ||
1.港口航道互锁式护坡结构,包括多排护坡单元,每排护坡单元包括多个护坡块(2),其特征在于:每排护坡单元中相邻的两个护坡块(2)相卡接,相邻的两排护坡单元的护坡块(2)相卡接;还包括垃圾拦截装置,垃圾拦截装置包括设置在坡体上的栅栏(4),水在坡体上向航道内流动时,栅栏(4)滤除水中的垃圾。
2.根据权利要求1所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:护坡块(2)横截面为矩形,其相邻的两条直角边上设置有贯穿上下的固定槽(16),另外两条直角边上设置有固定凸起(15),每个护坡块(2)和与其相邻的护坡块(2)由固定凸起(15)与固定槽(16)相卡合。
3.根据权利要求2所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:护坡块(2)上开有四个滑框(7),位于其中一个固定凸起(15)一侧的两个滑框(7)内设置有销杆(11),销杆(11)与护坡块(2)转动连接,并且可相对护坡块(2)水平移动,销杆(11)上远离固定槽(16)的一端上设置有挂钩(9),护坡块(2)上远离销杆(11)一侧的底部开有销杆通道,并且在未设销杆(11)的两个滑框(7)内设置有挂环(8),每个护坡块(2)上的销杆(11)在使用状态下从另一个护坡块(2)的销杆通道伸入另一个护坡块(2)内并且其上的挂钩(9)与另一个护坡块(2)内的挂环(8)相配合。
4.根据权利要求1至3任一项所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:护坡的底部设置有防护机构(6),防护机构(6)包括缓冲腔体(601)和防护块(602),防护块(602)设置在缓冲腔体(601)内,并且可在缓冲腔体(601)内沿着与航道垂直的方向移动,防护块(602)与缓冲腔体(601)采用两个以上的弹簧杆(606)连接,防护块(602)在缓冲腔体(601)内移动时推动弹簧杆(606)伸长或拉动弹簧杆(606)收缩。
5.根据权利要求4所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:缓冲腔体(601)两侧沿着防护块(602)的移动方向开设有活动槽(605),防护块(602)的两侧各设置有一个导向柱(609),导向柱(609)设置在活动槽(605)内并且随防护块(602)在缓冲腔体(601)内的移动而在活动槽(605)内移动。
6.根据权利要求4所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:还包括一个以上的连接杆(607)和滑块(604),每根连接杆(607)的两端各转动设置有一个滑块(604),防护块(602)上开设有数量与连接杆(607)的数量相同的第一缓冲槽(603)、缓冲腔体(601)内开设有数量与第一缓冲槽(603)相同的第二缓冲槽(610),连接杆(607)两端的滑块(604)分别滑动设置在第一缓冲槽(603)和第二缓冲槽(610)内并且随防护块(602)在缓冲腔体(601)内的移动而分别在第一缓冲槽(603)和第二缓冲槽(610)内移动。
7.根据权利要求6所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:第一缓冲槽(603)和第二缓冲槽(610)内分别设置有第一调节弹簧(611)和第二调节弹簧(608),第一调节弹簧(611)的一端与第一缓冲槽(603)固定,另一端与第一缓冲槽(603)内的滑块(604)连接,第二调节弹簧(608)的一端与第二缓冲槽(610)固定,另一端与第二缓冲槽(610)内的滑块(604)连接,第一缓冲弹簧位于第一缓冲槽(603)内靠近缓冲腔体(601)的一端处,第二缓冲弹簧位于第二缓冲槽(610)内靠近缓冲腔体(601)的另一端处。
8.根据权利要求1所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:坡体上沿着栅栏(4)的长度方向开设有排水槽(13),排水槽(13)位于靠近航道的一侧并且其上设置有过滤板(12),栅栏(4)过滤后的水经过滤板(12)再次过滤后由排水槽(13)排入航道内。
9.根据权利要求8所述的港口航道互锁式护坡结构,其特征在于:还包括推板(5),推板(5)设置在排水槽(13)上方,并且可沿着排水槽(13)的长度方向滑动,用于将过滤板(12)上的垃圾朝过滤板(12)的一端聚集。
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