[实用新型]一种柴油机排气管

说明书

一种柴油机排气管，包括排气总管与排气通管，排气总管上设有出气口，排气通管上设有第一进气口、第二进气口、第三进气口与第四进气口，排气通管与排气总管相连通，四个进气口的端面上均设有第一法兰，出气口的端面上设有第二法兰，排气总管与排气通管的外表面均设有加强筋。本实用新型一种柴油机排气管结构简单、使用寿命长且使用方便快捷且便于加工。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，特别涉及一种柴油机排气管。

背景技术

发动机气缸内的混合气体燃烧后，要排除废气，因此在发动机气缸排气口安装有排气管。排气管是与发动机气缸体相连的，将各缸的废气集中起来导入排气总管，由排气总管将废气排出。现有的排气管收集的发动机的废气时的冲击力较高，往往会对排气管有所损伤，导致排气管的使用寿命短，另外现有技术中排气管安装不便、结构复杂、并且不方便加工。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长且安装方便快捷且便于加工的柴油机排气管。

【2】解决问题的技术方案

一种柴油机排气管，包括排气总管与排气通管，所述排气总管上设有出气口，所述排气通管上设有第一进气口、第二进气口、第三进气口与第四进气口，所述排气通管与所述排气总管相连通，四个所述进气口的端面上均设有第一法兰，所述出气口的端面上设有第二法兰，所述排气总管与所述排气通管的外表面均设有加强筋。

进一步的，所述第三进气口与排气总管之间的间距所述第二进气口与排气总管之间的间距所述第四进气口与排气总管之间的间距所述第一进气口与排气总管之间的间距。

进一步的，所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋与第三加强筋,所述第一加强筋分别位于所述第一进气口右端、所述第一进气口右端与所述第二进气口之间、所述第二进气口右端、所述第三进气口右端、所述第三进气口与所述第四进气口之间、所述第四进气口左端；所述第二加强筋位于所述排气通管两端；所述第三加强筋位于所述排气总管的中部。

进一步的，所述排气总管与所述排气通管之间设有加强板。

进一步的，所述第一法兰上设有两个第一连接孔，所述第二法兰上设有四个第二连接孔。

进一步的，所述排气通管的两端为相同结构的圆弧状，所述圆弧外径R均为63mm、内径r均为54mm。

【3】有益效果

本实用新型是一种结构简单、使用寿命长且安装方便快捷且便于加工的柴油机排气管。

附图说明

图1为本实用新型柴油机排气管的俯视示意图；

图2为本实用新型柴油机排气管的仰视示意图；

图3为本实用新型柴油机排气管的左视示意图；

图4为本实用新型柴油机排气管出气口的示意图；

图5为本实用新型柴油机排气管的A-A向剖视图；

图6为本实用新型柴油机排气管的B-B向剖视图；

图7为本实用新型柴油机排气管的C-C向剖视图；

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。