[实用新型]一种锻造托臂及磁浮列车有效
申请号: | 202022317236.1 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213199465U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 郑涌;刘鹏;虞大联;白玉琳;姜付杰 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60L13/04 | 分类号: | B60L13/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周晓 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锻造 列车 | ||
1.一种锻造托臂,整体呈C形,其上端形成横梁接口、中部形成导向电磁铁接口、下端形成悬浮电磁铁接口;所述导向电磁铁接口的上方为第一拐角、下方为第二拐角,其特征在于,为铝合金锻造件,所述第一拐角与第二拐角之间的侧面筋板为多道平行的横向筋板,所述第一拐角的侧壁与最上方的横向筋板以及第一斜向筋板之间形成第一凹坑,所述第二拐角的侧壁与最下方的横向筋板以及第二斜向筋板之间形成第二凹坑;所述导向电磁铁接口的入口处在两边形成有高出入口端面的两条竖筋。
2.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,所述第一凹坑的底部高于与之相邻的其他凹坑的底部;所述第二凹坑的底部高于与之相邻的其他凹坑的底部。
3.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,所述第二拐角的半径大于所述第一拐角的半径。
4.根据权利要求3所述的锻造托臂,其特征在于,所述第一拐角的半径为R140mm~R150mm。
5.根据权利要求4所述的锻造托臂,其特征在于,所述第二拐角的半径为R195mm~R205mm。
6.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,所述第一斜向筋板与所述第一拐角的侧壁在所述侧壁的内侧弧边的中部相交汇。
7.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,所述竖筋的竖向棱边自上而下形成有圆角。
8.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,所述锻造托臂的中部开设有三个与导向磁铁拉杆安装孔相通的长圆孔。
9.根据权利要求1所述的锻造托臂,其特征在于,为6082-T6材质的铝合金锻件。
10.一种磁浮列车,包括用于连接横梁、导向电磁铁和悬浮电磁铁的托臂,其特征在于,所述托臂为上述权利要求1至9中任一项所述的锻造托臂。
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