[实用新型]发动机正时机构和发动机

权利要求书

1.一种发动机正时机构，包括发动机缸盖、正时链条、曲轴链轮、两个凸轮轴链轮和链条定导轨；所述正时链条用于连接所述曲轴链轮和两个所述凸轮轴链轮；所述链条定导轨与所述发动机缸盖可拆卸连接，用于引导所述正时链条的传动方向；其特征在于，所述链条定导轨与所述发动机缸盖相对的一面设有正时凸筋；所述发动机缸盖与所述链条定导轨相对的一面设有正时凹槽阵列，所述正时凹槽阵列包括沿正时调整方向并行排布的至少两个正时凹槽，所述正时凹槽与所述正时凸筋相匹配。

2.如权利要求1所述的发动机正时机构，其特征在于，所述发动机缸盖包括缸盖本体和从所述缸盖本体边缘延伸出的缸盖限位部，所述缸盖本体上设有缸盖连接孔；所述正时凹槽阵列位于所述缸盖连接孔和所述缸盖限位部之间；

所述链条定导轨包括导轨连接部和从所述导轨连接部边缘延伸出的导轨限位部，所述导轨连接部上设有导轨连接孔，所述正时凸筋位于所述导轨连接孔与所述导轨限位部之间；

所述发动机正时机构还包括用于装配在所述缸盖连接孔和所述导轨连接孔内的螺栓螺母组件。

3.如权利要求2所述的发动机正时机构，其特征在于，所述导轨限位部的内壁位于所述曲轴链轮和一所述凸轮轴链轮的外公切线内侧；所述导轨限位部的一末端与所述凸轮轴链轮之间形成用于容置所述正时链条的第一间隙，另一末端与所述曲轴链轮之间形成用于容置所述正时链条的第二间隙。

4.如权利要求2所述的发动机正时机构，其特征在于，所述导轨连接孔内形成有所述正时调整方向相匹配的调整位移空间。

5.如权利要求4所述的发动机正时机构，其特征在于，所述导轨连接孔为跑道形孔，所述跑道形孔包括矩形区域和从矩形区域的短边方向延伸出两个相切的半圆区域，所述调整位移空间为所述矩形区域。

6.如权利要求1所述的发动机正时机构，其特征在于，所述链条定导轨靠近所述凸轮轴链轮的一末端上设有变位延长间隙。

7.如权利要求1所述的发动机正时机构，其特征在于，所述正时凸筋为三角形凸筋，所述正时凹槽为三角形凹槽。

8.如权利要求1所述的发动机正时机构，其特征在于，所述正时凸筋的数量为至少一个，所述正时凹槽的数量大于所述正时凸筋的数量。

9.如权利要求1所述的发动机正时机构，其特征在于，所述正时凹槽阵列的宽度为3mm-5mm。

10.一种发动机，包括曲轴和两个凸轮轴，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述发动机正时机构，所述曲轴链轮装配在所述曲轴上；所述凸轮轴链轮装配在所述凸轮轴上。