[实用新型]一种具有介入辅助装置的刹车踏板

说明书

本实用新型公开了一种具有介入辅助装置的刹车踏板，包括机体和刹车控制杆，所述机体的顶部安装有固定夹，所述机体的内壁贯穿有刹车控制卡件，且刹车控制卡件的外壁嵌套有刹车控制片，所述刹车控制杆安装于第一转杆的右端，且刹车控制杆的底部安装有第二转杆，所述油门踏板的内部设有刹车踏板底座，且刹车踏板底座的顶部连接有刹车脚踏板，所述机体的底部设置有刹车控制中心。通过将刹车控制杆与刹车控制卡件的内部设置有刹车油，使其刹车液在内部受到压力后发生形变，使第一转杆与第二转杆在刹车控制杆的内部滑动，并且使刹车控制片在刹车控制卡件的外壁滑动，从而使刹车控制片向机体靠近，达到汽车减速或者停止运行的目的。

技术领域

本实用新型属于刹车踏板技术领域，具体涉及一种具有介入辅助装置的刹车踏板。

背景技术

刹车是一种用于减慢车速的机械制动装置，汽车刹车踏板位于方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

市面上的刹车踏板，大多结构简单，不具备介入辅助装置，因此在汽车行驶过程中，刹车的使用不够便捷灵敏，使用户的使用感降低的问题，为此，我们提出了一种具有介入辅助装置的刹车踏板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有介入辅助装置的刹车踏板，以解决上述背景技术中提出的大多结构简单，不具备介入辅助装置，因此在汽车行驶过程中，刹车的使用不够便捷灵敏，使用户的使用感降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有介入辅助装置的刹车踏板，包括机体和刹车控制杆，所述机体的顶部安装有固定夹，且固定夹的内壁连接有支撑架，所述机体的内壁贯穿有刹车控制卡件，且刹车控制卡件的外壁嵌套有刹车控制片，并且刹车控制片的右端安装有第一转杆，所述刹车控制杆安装于第一转杆的右端，且刹车控制杆的底部安装有第二转杆，并且第二转杆的底部安装有油门踏板，所述油门踏板的内部设有刹车踏板底座，且刹车踏板底座的顶部连接有刹车脚踏板，所述机体的底部设置有刹车控制中心。

优选的，所述固定夹与支撑架之间为卡合连接，且固定夹关于机体的竖向中心线对称设置。

优选的，所述刹车控制卡件与刹车控制片之间为滑动连接，且刹车控制片在刹车控制卡件的外壁呈对称设置。

优选的，所述刹车控制片与第一转杆通过刹车控制片与第一转杆连接处的旋转轴承构成转动结构，且第一转杆与刹车控制杆之间为滑动连接。

优选的，所述刹车控制杆与第二转杆之间为滑动连接，且第二转杆与油门踏板通过第二转杆与油门踏板连接处的旋转轴承构成转动结构。

优选的，所述油门踏板与刹车踏板底座通过油门踏板与刹车踏板底座连接处的旋转轴承构成转动结构，且刹车踏板底座与刹车脚踏板之间为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将刹车控制杆与刹车控制卡件的内部设置有刹车油，使其刹车液在内部受到压力后发生形变，使第一转杆与第二转杆在刹车控制杆的内部滑动，并且使刹车控制片在刹车控制卡件的外壁滑动，从而使刹车控制片向机体靠近，达到汽车减速或者停止运行的目的；

2、本实用新型通过设置有介入辅助装置，因此车辆在行驶过程中，只需轻轻踩动刹车脚踏板，使刹车控制杆受到压力后将压力传送至刹车控制卡件，刹车油在刹车控制卡件的内部挤压使刹车控制片向机体靠近，使车辆减速或者停止。

附图说明

图1为本实用新型的正视立体剖面结构示意图；

图2为本实用新型的刹车踏板底座的正视立体结构示意图；

图3为本实用新型的刹车踏板底座的侧视立体结构示意图；

图4为本实用新型的刹车控制片侧视的结构示意图。