[实用新型]一种折叠式汽车车顶帐篷的底座有效
申请号: | 202022318831.7 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN214035021U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 杰瑞·西奥·威廉·蒂德金 | 申请(专利权)人: | 杰瑞·西奥·威廉·蒂德金 |
主分类号: | E04H15/06 | 分类号: | E04H15/06;E04H15/32;E04H15/48;E04H15/30 |
代理公司: | 杭州华宸联名知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33352 | 代理人: | 邢明顺 |
地址: | 荷兰赫鲁森海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 汽车 车顶 帐篷 底座 | ||
1.一种折叠式汽车车顶帐篷的底座,所述底座用于安装在汽车车顶,其特征在于,所述底座包括两块单体板,其中一块单体板为固定单体板,另一块为转动单体板,所述两块相邻的单体板之间通过转动合页实现转动连接,所述转动合页包括第一固定杆和第二固定杆,所述第一固定杆和第二固定杆分别固定在固定单体板和转动单体板上,所述第一固定杆和第二固定杆之间连接有连杆,所述连杆的两端分别与第一固定杆和第二固定杆铰接。
2.如权利要求1所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述转动合页还包括辅助限位构件,所述两块单体板相互折叠时,第一固定杆和第二固定杆之间通过所述辅助限位构件进行限位。
3.如权利要求2所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述辅助限位构件包括第一支撑杆、第二支撑杆和导向套,所述第一支撑杆转动连接在第一固定杆上,所述第二支撑杆转动连接在第二固定杆上,所述导向套套装在第一支撑杆和第二支撑杆上;或者,所述辅助限位构件包括第一支撑杆,所述第一固定杆和第二固定杆其中之一上固定有所述第一支撑杆,所述两块单体板相互折叠时,所述第一支撑杆的端部与另一个固定杆相抵;或者所述辅助限位构件包括第一支撑杆和导向套,所述第一固定杆和第二固定杆其中之一上转动连接有第一支撑杆,另一个上转动连接有导向套,所述导向套套装在第一支撑杆上。
4.如权利要求1所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述第一固定杆和/或第二固定杆上设有第一限位构件,所述两块单体板相互折叠时,所述连杆与第一限位构件相抵限位,以使所述两块单体板不过度折叠。
5.如权利要求4所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述连杆的侧部形成有限位凸起,所述限位凸起与所述第一限位构件相抵。
6.如权利要求1所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述第一固定杆和/或第二固定杆上设有第二限位构件,所述两块单体板相互完全展开时,所述连杆与第二限位构件相抵限位,以使所述两块单体板不过度展开。
7.如权利要求6所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述第一固定杆上设有第二限位构件,所述转动合页还包括辅助限位构件,所述辅助限位构件包括第一支撑杆、第二支撑杆和导向套,所述第一支撑杆通过第一转轴转动连接在第一固定杆上,所述第二支撑杆转动连接在第二固定杆上,所述导向套套装在第一支撑杆和第二支撑杆上,所述两块单体板相互折叠时,第一固定杆和第二固定杆之间通过所述辅助限位构件进行限位,所述第一转轴同时构成所述第二限位构件。
8.如权利要求6所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述第二固定杆上设有第二限位构件,所述转动合页还包括辅助限位构件,所述辅助限位构件包括第一支撑杆、第二支撑杆和导向套,所述第二支撑杆通过第二转轴转动连接在第二固定杆上,所述导向套套装在第一支撑杆和第二支撑杆上,所述两块单体板相互折叠时,第一固定杆和第二固定杆之间通过所述辅助限位构件进行限位,所述第二转轴同时构成所述第二限位构件。
9.如权利要求4至8之一所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述连杆包括铰接连杆和限位连杆,当所述两块单体板相互折叠时,所述限位连杆与第一限位构件相抵限位;或者,当所述两块单体板相互完全展开时,所述限位连杆与第二限位构件相抵限位。
10.如权利要求1所述的折叠式汽车车顶帐篷的底座,其特征在于,所述固定单体板和转动单体板中,其中一块单体板的侧部设有侧凹槽,另一块单体板上设有与侧凹槽适配的侧凸起,所述两块单体板相互完全展开时,所述侧凸起嵌入所述侧凹槽实现限位。
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