[实用新型]一种穿越式高速平衡重节能岸桥有效
申请号: | 202022319802.2 | 申请日: | 2020-10-17 |
公开(公告)号: | CN214192299U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明;刘江浩 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/00;B66C13/06;B66C15/00;B66D1/30;B66D1/36 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 郭防 |
地址: | 100071 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 穿越 高速 平衡 节能 | ||
1.一种穿越式高速平衡重节能岸桥,包括岸桥支撑结构(1)、两条平行岸桥大梁(2)、上小车(3)、上小车运行轨道(4)、上小车吊具(5)、下小车(6)、下小车运行轨道(7)和下小车吊具(8),其特征在于:还包括上小车起升系统、上小车节能系统、上小车行走系统、下小车起升系统、下小车节能系统和下小车行走系统,所述岸桥大梁(2)水平布置于岸桥支撑结构(1)上,岸桥大梁(2)的截面为梯形结构,上小车运行轨道(4)铺设于两条平行岸桥大梁(2)的内测,下小车运行轨道(7)铺设于两条平行岸桥大梁(2)的外侧;所述上小车起升系统包括上小车起升卷筒(101)和缠绕于上小车起升卷筒(101)上的上小车起升钢丝绳(102),上小车节能系统包括缠绕于上小车起升卷筒(101)上的上小车节能钢丝绳(201);所述下小车起升系统包括下小车起升卷筒(301)和缠绕于下小车起升卷筒(301)上的下小车起升钢丝绳(302),下小车节能系统包括缠绕于下小车起升卷筒(301)上的下小车节能钢丝绳(401);
所述上小车吊具(5)经上小车起升钢丝绳(102)吊设于上小车(3)下方,上小车(3)行走于上小车运行轨道(4)上;
所述下小车(6)为框型结构,下小车吊具(8)经下小车起升钢丝绳(302)吊设于下小车(6)下方,下小车(6)行走于下小车运行轨道(7)上,且上小车(3)和上小车吊具(5)可由下小车(6)的结构框架内穿越通过。
2.根据权利要求1所述的穿越式高速平衡重节能岸桥,其特征在于:所述上小车起升系统还包括上小车起升滑轮组(103),上小车起升滑轮组(103)固定布置于上小车(3)和上小车吊具(5)上,所述上小车起升卷筒(101)共有两个,上小车起升钢丝绳(102)共有两条,其中一条上小车起升钢丝绳(102)由其中一个上小车起升卷筒(101)上引出,经过改向后绕过上小车起升滑轮组(103)后再次经过改向缠绕于另一个上小车起升卷筒(101)上,另一条上小车起升钢丝绳(102)由其中一个上小车起升卷筒(101)上引出,经过改向后绕过上小车起升滑轮组(103)后再次经过改向缠绕于另一个上小车起升卷筒(101)上;
所述上小车节能系统还包括上小车平衡重(202)和固定于上小车平衡重(202)上的上小车节能动滑轮(203),所述上小车节能钢丝绳(201)的一端缠绕于上小车起升卷筒(101)上,上小车节能钢丝绳(201)的另一端绕过上小车节能动滑轮(203)后与岸桥支撑结构(1)固定连接,且上小车平衡重(202)通过上小车节能钢丝绳(201)作用于上小车起升卷筒(101)上的扭矩与上小车起升钢丝绳(102)作用于上小车起升卷筒(101)上的扭矩方向相反。
3.根据权利要求2所述的穿越式高速平衡重节能岸桥,其特征在于:所述下小车起升系统还包括下小车起升滑轮组(303),下小车起升滑轮组(303)固定布置于下小车(6)和下小车吊具(8)上,所述下小车起升卷筒(301)共有两个,下小车起升钢丝绳(302)共有两条,其中一条下小车起升钢丝绳(302)由其中一个下小车起升卷筒(301)上引出,经过改向后绕过下小车起升滑轮组(303)后再次经过改向缠绕于另一个下小车起升卷筒(301)上,另一条下小车起升钢丝绳(302)由其中一个下小车起升卷筒(301)上引出,经过改向后绕过下小车起升滑轮组(303)后再次经过改向缠绕于另一个下小车起升卷筒(301)上;
所述下小车节能系统还包括下小车平衡重(402)和固定于下小车平衡重(402)上的下小车节能动滑轮(403),所述下小车节能钢丝绳(401)的一端缠绕于下小车起升卷筒(301)上,下小车节能钢丝绳(401)的另一端绕过下小车节能动滑轮(403)后与岸桥支撑结构(1)固定连接,且下小车平衡重(402)通过下小车节能钢丝绳(401)作用于下小车起升卷筒(301)上的扭矩与下小车起升钢丝绳(302)作用于下小车起升卷筒(301)上的扭矩方向相反。
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