[实用新型]一种龙门闭合的加强型柴油机机体

说明书

本实用新型公开了一种龙门闭合的加强型柴油机机体，包括底座和活塞筒，所述底座的顶部设置有箱体，且箱体的内部底部设置有固定齿轮，并且固定齿轮的顶部连接有转动齿轮，所述转动齿轮的顶部连接有辅助齿轮，且转动齿轮的左侧设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有十字扣，且十字扣的外侧安装有活塞杆，并且活塞杆的顶部设置有活塞，所述活塞的顶部设置有气缸套，且气缸套的顶部设置有排气阀，所述活塞筒位于底座的顶端，且活塞筒的内侧顶部设置有喷油嘴。该龙门闭合的加强型柴油机机体通过安装在活塞筒左侧，且油箱过滤器的的顶端设置了油管和喷油嘴，可实现过滤油中杂质，避免柴油机在使用时燃烧不充分的现象。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种龙门闭合的加强型柴油机机体。

背景技术

柴油机是一种通过柴油燃烧驱动气缸压缩活塞运动，形成一种循环运动，为此输出动力，是通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。

但是目前市场的柴油机是一种柴油为主的燃油机，且主要用汽车或轮船多大的驱动装置，但是一般的柴油机会存在燃油不充分，柴油机功率不够的象限存在。

因此，本领域技术人员提供了一种龙门闭合的加强型柴油机机体以解决上述背景技术中提出的燃油不充分和油机功率不够的象限存在问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种龙门闭合的加强型柴油机机体，以解决上述背景技术中提出的燃油不充分和油机功率不够的象限问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种龙门闭合的加强型柴油机机体，包括底座和活塞筒，所述底座的顶部设置有箱体，且箱体的内部底部设置有固定齿轮，并且固定齿轮的顶部连接有转动齿轮，所述转动齿轮的顶部连接有辅助齿轮，且转动齿轮的左侧设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有十字扣，且十字扣的外侧安装有活塞杆，并且活塞杆的顶部设置有活塞，所述活塞的顶部设置有气缸套，且气缸套的顶部设置有排气阀，所述活塞筒位于底座的顶端，且活塞筒的内侧顶部设置有喷油嘴，且喷油嘴的顶部连接有油管，并且油管的底部安装有油箱过滤器，所述活塞筒的左右两侧均有设置承重板，且承重板的顶部设置有扫气箱，并且扫气箱的顶部设置废弃涡轮增压器，所述废弃涡轮增压器的左侧顶部设置有排气管，所述废弃涡轮增压器外侧设置有机箱盖，且机箱盖的外侧设置有固定螺丝，并且机箱盖外侧上方设置有发动机型号标识。

优选的，所述底座与箱体之间为焊接连接，且箱体与固定齿轮之间通过轴承构成转动结构，并且固定齿轮和辅助齿轮均与转动齿轮之间为齿轮啮合连接,可实现转动结构，通过了工作效率。

优选的，所述连接杆和十字扣均与活塞杆之间为螺纹连接，且活塞杆与转动齿轮之间通过连接杆构成活动结构,加固了转动装置。

优选的，所述活塞杆与活塞之间为焊接连接，且活塞与气缸套之间为嵌套连接,可实现加强了柴油机功率，加强了动力。

优选的，所述喷油嘴和油管均与油箱过滤器之间为嵌套连接，且油箱过滤器与承重板之间为焊接连接，可实现过滤杂质油，使柴油燃烧充分。

优选的，所述扫气箱与废弃涡轮增压器之间通过固定架构成固定结构，且废弃涡轮增压器与排气管之间为嵌套连接，此装置是重要的动力传送装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该龙门闭合的加强型柴油机机体设置了油箱过滤器，通过安装在活塞筒左侧，且油箱过滤器的的顶端设置了油管和喷油嘴，可实现过滤油中杂质，避免柴油机在使用时燃烧不充分的现象；

2、该龙门闭合的加强型柴油机机体机箱盖，通过安装柴油机外侧且设置了固定螺丝固定，可实现装置更加牢固，且避免了柴油机在工作时有灰尘进入，也具备一定的隔音效果；