[实用新型]一种高强度高稳定性的柴油机发动机箱体

说明书

本实用新型公开了一种高强度高稳定性的柴油机发动机箱体，包括主箱体，主箱体包括曲轴腔体和散热缸，散热缸外表面绕缸体一体连接有若干散热片，曲轴腔体左右两端与散热片的左右两端分别通过加固板一体连接，每个加固板以及曲轴腔体下侧面的外壁上都一体连接有若干第一加强筋和若干第二加强筋；曲轴腔体底面通过第三加强筋和曲轴腔体底面对应的散热缸的表面一体连接；曲轴腔体底面的内外壁都分别一体连接有若干第四加强筋，曲轴腔体底面开有贯穿底面的轴孔，轴孔下方设有两个平衡凹孔，平衡凹孔内端和曲轴腔体内腔连通，外端延伸至曲轴腔体底面壁内部；本实用新型能够提高主箱体结构强度以及工作稳定性，提高工作寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油机发动机油箱领域，具体的说涉及一种高强度高稳定性的柴油机发动机箱体。

背景技术

柴油机发动机作为发电、动力装置在各行各业均达到了广泛的应用。柴油机发动机箱体在柴油机零部件中占有极其关键的位置，所有的工作系统都安装在箱体上，因为柴油机发动机的工作载荷以及所受的转矩较大，故而箱体的刚度和强度以及工作的稳定性直接影响零部件的寿命；现有的柴油机发动机在工作时震动较大，增加了其工作不稳定性，再加上结构没有优化强度，故而长时间工作后，极易引起柴油机发动机工作质量劣化，乃至导致报废。

实用新型内容

为克服上述的不足，本实用新型提供了一种高强度高稳定性的柴油机发动机箱体。

一种高强度高稳定性的柴油机发动机箱体，包括主箱体，主箱体包括曲轴腔体和散热缸，曲轴腔体和散热缸一体连接，散热缸顶面开有贯穿散热缸的通孔，通孔和曲轴腔体内腔连通；所述散热缸外表面绕缸体一体连接有若干散热片，曲轴腔体左右两端与散热片的左右两端分别通过加固板一体连接，每个加固板以及曲轴腔体下侧面的外壁上都一体连接有若干第一加强筋和若干第二加强筋；曲轴腔体底面外侧通过第三加强筋和散热缸表面一体连接，散热片穿过第三加强筋；曲轴腔体底面的内外壁都分别一体连接有若干第四加强筋，曲轴腔体底面开有贯穿底面的轴孔，轴孔下方设有两个平衡凹孔。

由本实用新型的一种优选方案，所述曲轴腔体底面一体连接有至少三个冷风通道，冷风通道间、冷风通道与曲轴腔体左右侧面内壁以及冷风通道与曲轴腔体下侧面内壁都通过加强片一体连接。

由本实用新型的一种优选方案，所述第二加强筋从加固板或曲轴腔体下侧面外壁的一端延伸至另一端，第三加强筋和第二加强筋垂直。

本实用新型的有益效果是：通过设置第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋，进而从结构上优化了柴油机发动机油箱的强度，可以提高柴油机发动机的工作寿命；且通过开设双平衡凹孔，可以有效缓解柴油机发动机工作时产生的震动，进而也可以缓解柴油机发动机因工作长时间震动产生疲劳引起变形，提高工作寿命。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图：

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的左视图；

其中：散热缸1，加固板2，第四加强筋3，平衡凹孔4，冷风通道5，加强片6，第三加强筋7，轴孔8，散热片9，第一加强筋10，第二加强筋11，曲轴腔体12。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。