[实用新型]一种高效风冷柴油机发动机箱体

说明书

本实用新型公开了一种高效风冷柴油机发动机箱体，包括散热缸和曲轴腔体，散热缸和曲轴腔体一体连接；散热缸外表面绕缸体一体连接有若干散热片，曲轴腔体底面开有贯穿底面的轴孔，轴孔下方设置有至少三个冷风通道，冷风通道底部和曲轴腔体底面内壁一体连接，冷风通道内部设有空腔，曲轴腔体底面外壁在冷风通道和曲轴腔体连接处开有第一通孔，第一通孔延伸至与空腔连通；冷风通道头部开有第二通孔和固定孔，第二通孔延伸至与空腔连通，固定孔向内延伸，不与空腔接触；本实用新型通过散热缸和冷风通道的配合，使箱体上下两部分得到充分有效的冷却散热。

技术领域

本实用新型涉及柴油机发动机油箱领域，具体的说涉及一种高效风冷柴油机发动机箱体。

背景技术

柴油机发动机作为发电、动力装置在各行各业均达到了广泛的应用。柴油机发动机箱体在柴油机零部件中占有极其关键的位置，所有的工作系统都安装在箱体上，因而在工作时，各部件都会产生大量的热，故而柴油机发动机箱体需要具有良好的散热冷却效果才可以使内部工作系统能够正产工作；现有的柴油机发动机箱体散热效率不高，无法使箱体内部零件工作时得到有效的冷却散热。

实用新型内容

为克服上述的不足，本实用新型提供了一种高效风冷柴油机发动机箱体。

一种高效风冷柴油机发动机箱体，包括散热缸和曲轴腔体，散热缸和曲轴腔体一体连接；散热缸外表面绕缸体一体连接有若干散热片，曲轴腔体底面开有贯穿底面的轴孔，轴孔下方设置有至少三个冷风通道，冷风通道底部和曲轴腔体底面内壁一体连接，冷风通道内部设有空腔，曲轴腔体底面外壁在冷风通道和曲轴腔体连接处开有第一通孔，第一通孔延伸至与空腔连通；冷风通道头部开有第二通孔和固定孔，第二通孔延伸至与空腔连通，固定孔向内延伸，不与空腔接触；冷风通道之间通过连接片一体连接，连接片内部中空，且和空腔连通，连接片与曲轴腔体左右侧面内壁一体连接，且连接处形成凸包，凸包内部设有若干通气孔，通气孔贯穿凸包，且和连接片内部连通。

由本实用新型的一种优选方案，所述第二通孔的直径小于空腔的宽度。

由本实用新型的一种优选方案，所述冷风通道之间以及冷风通道与曲轴腔体下侧面、左右侧面内壁通过连接片一体连接，连接片底端和曲轴腔体底面一体连接。

由本实用新型的一种优选方案，所述轴孔下方设置有两个平衡凹孔，平衡凹孔位于轴孔与冷风通道之间。

本实用新型的有益效果是：通过散热缸和冷风通道的配合，使箱体上下两部分得到充分有效的冷却散热；散热缸主要靠散热片进行热量快速散失，冷风通道是冷风通入第一通孔后，进入空腔后，再由于冷却道空间的变化，使风速增大，提高了散热效率以及冷却效果。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图：

图2是本实用新型的侧视图；

图3是冷风通道的截面图；

其中：散热缸1，曲轴腔体2，加强片3，冷风通道4，连接片5，凸包6，平衡凹孔7，轴孔8，散热片9，通气孔10，固定孔11，空腔12，第二通孔13。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。